مطالعه عددی تاثیر ارتفاع تخلیه جت بر رفتار جریان جت در تهویه جت برخوردی

در سال های اخیر از مفهوم جت های برخوردی به عنوان روشی نوین در تهویه ساختمان ها استفاده شده است. زیرا این روش علاوه بر آنکه مزایای دو روش تهویه ترکیبی و تهویه گردشی را به همراه دارد بلکه می تواند کا ستی های آنان را نیز پو شش دهد. در این مقاله تاثیرارتفاع تخلیه جت بر روی توزیع میدان سرعت جریان در تهویه جت برخوردی، در حالت همدما و با صرفنظر از تغییرات دمایی، با استفادهاز شیبیه سازی عددی بررسی شده است. برای این کار از نرم افزار فلوئنت 16 و مدل توربولانسییی SST K-ω استفاده شده است. بابررسی نتایج مشاهده گردید که هر چه ارتفاع تخلیه جت کمتر باشد. شکل جت در مجاور دیواره ورودی نازکتر بوده و سرعت پیشرویبالاتری نیز دارد. ولی این تفاوت ها به اندازه ای ناچیز هستند که در عم تاثیر قاب ملاحظه ای بر روی میدان سرعت جت و نحوه توزیعآن در اتاق ندارند.

کلیدواژه ها:

جتهای برخوردی ، شبیه سازی میدان جریان ، مدل توربولانسی K-ω ، شبیه سازی عددی