تأثیر تعبیه سوراخ عرضی در خنک کاری دیسک ترمز صلب

امروزه تعبیه سوراخ عرضی در دیسکهای ترمز رو به افزایش است وشرک هایی که دیسک های ترمز دارای سوراخ عرضی را تولید می -کنند، مدعی هستند که این سوراخ ها تأثیر مثبتی بر روی خنک کاریدیسک دارد. در این مقاله، بهبود خنک کاری دیسک صلب از طریقتعبیه سوراخ عرضی در دیسک، با استفاده از مدلسازی در نرم افزارانسیس سی اف ایکس به صورت سه بعدی مورد بررسی قرار گرفت .حالتی خاص از شرایط ترمزگیری پیوسته و با سرعت چرخشی ثابتبرای دیسک ترمز صلب و دیسک ترمزی که از تعبیه 100 سوراخعرضی در همان دیسک ترمز صلب ایجاد شده است، مورد شبیه سازیگرمایی قرار گرف . نتایج به دست آمده تطبیق قابل قبتولی با نتایجتجربی ارایه داد. سه آزمایش رایج در بررسی گرمایی دیسک های ترمزنیز مورد شبیه سازی قرار گرفتند. نتایج به دست آمده نشان می دهندکه افزایش سطوح خنک کاری، به واسطه تعبیه سوراخ عرضی، باعتافزایش دفع گرما به هوای اطراف و درنتیجه بهبود خنک کاری دیسکترمز صلب می شود. کاهش حجم دیسک ترمز صلب ناشی از سوراخ -کاری در آن، کاهش ظرفی گرمایی دیسک ترمز را در پی دارد. به -همین دلیل در ابتدای ترمزگیری، که هنوز دمای دیسک چندان بالانرفته است، دمای سطح دیسک ترمز دارای سوراخ عرضی بالاتر ازدیسک ترمز صلب نشان داد.