طراحی تجزیه و تحلیل ویژگی های جریان در مبدل کاتالیستی و اثرات جریان برگشتی بر عملکرد موتور
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 758
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMSII02_039
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
چکیده مقاله:
در حال حاضر گرمایش جهانی و آلودگی محیط زیست از بزرگترین دغدغه های جامعه جهانی است درصد بیشتری از آلودگی هوا به سبب انتشار آلاینده های خروجی ناشی از احتراق موتور خودروها می باشد. در این بین مبدل های کاتالیستی نقش بسیار حیاتی را در کاهش گازهای مضر االنیده دارد اما بکارگیری مبدل کاتالیزوری خود باعث افزایش فشار برگشتی اگزوز می شود مقاله حاضر در رابطه با طراحی مدبل کاتالیستی و تجزیه و تحلیل در نرم افزار CFD جهت دستیابی به یک مصالحه بین دو پارامتر بازده فیلتراسیون با فشار برگشتی محدود انجام شده است در نهایت مدل با فشار برگشتی بر روی یک موتور تک سیلندر دیزلی تست شده و عملکدر موتور و مبدل مورد بحث قرار می گیرد از ویژگی بارز این پژوهش بررسی الگوی جریان با ورتسیته کمتر در رسیدن به طرح بهینه مبدل جهت کاهش فشار بگرشتی می باشد بطورکیهم در این مطالعه نشان داده شد که افزایش فشار برگشتی در مبدل باعث افزایش 15 درصدی مصرف ویژه سوخت می شود.
کلیدواژه ها:
آلاینده موتور کاتالیست ، فشار برگشتی مصرف سوخت
نویسندگان
حسین یوسفی
استادیار محیط زیست و انرژی دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران
سالار ارشادی
کارشناسی ارشد مهندسی انرژی دانشکده محیط زیست
فرزاد باقری
کارشناسی مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :