ارزبیابی روش های مکانیک شکست در بررسی رفتار ترک خوردگی مخلوط های آسفالتی
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دانشجویان عمران سراسر کشور
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,530
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CESC15_322
تاریخ نمایه سازی: 12 دی 1393
چکیده مقاله:
از آن جا که دو تئوری مکانیک شکست الاستیک خطی و تئوری ناحیه شکست چسبنده CZM پایه و اساس بیشتر مدل های ارزیابی رفتار ترک خوردگی مخلوط های اسفالتی می باشند مروری بر تحقیقات انجام گرفته در زمینه روند گسترش ترک در رویه های ترک خورده نشان می دهد که در روش مکانیک شکست الاستیک خطی، خصوصیات شکست مصالح با استفاده از ضریب شدت تنش تعیین می شود. نتایج بدست آمده از این تحقیقات نشان می دهد که در دمای پایین بدلیل کوچک بودن ناحیه شکست در اطراف نوک ترک استفاده از تئوری مکانیک شکست الاستیک خطی در بررسی رفتار گسترش ترک مناسب می باشد. در حالیکه استفاده از تئوری ناحیه شکست چسبنده بدلیل لحاظ کردن خصوصیات ویسکوالاستیک مصالح آسفالتی از دقت بیشتری در توصیف این رفتار برخوردار است. هم چنین با استفاده از این تئوری می توان رفتار شکست رویه های آسفالتی در شرایط دمای مختلف بخوبی تعیین کرد.
کلیدواژه ها:
رفتار ترک خوردگی ، تئوری مکانیک شکست الاستیک خطی ، تئوری ناحیه شکست چسبنده ، ضریب شدت تنش ، انرژی شکست
نویسندگان
حامد خانی سانیج
استادیار گروه علمی عمران، دانشگاه پیام نور
حامد محمدی برنجستانکی
دنشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، تبریز، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :