تعیین عمق مناسب تکیه گاه صلب در بستر برای مدلسازی روسازی بتنی مسلحپیوسته

روسازیها یکی از زیرساختهای مهم و اساسی در صنعت حمل و نقل محسوب می شوند . روسازی ها به دو گروه عمده روسازی های انعطافپذیر (روسازیهای آسفالتی) و روسازیهای صلب (روسازیهای بتنی) تقسیم میشوند. لذا طراحی، ساخت، تعمیر و نگهداری بهینه این زیرساخت مهم به عنوان پایه و اساس توسعه هرچه بهتر صنعت حمل و نقل ضرورت مییابد. برای طراحی روسازی روشهای مختلفی وجود دارد که دقت و بهینه این روشها نسبت به یکدیگر مشخص نیست. لذا تحقیق درباره این روشها ضرورت می یابد. در مدلسازی کامپیوتری(در این تحقیق نرمافزار آباکوس ) نیاز است که در عمق مناسبی از بستر لایهای صلب Bed Rock قرار داده شود، که هدف این پژوهش تعیین عمق مناسب این لایه صلب است. در این تحقیق پس از بدست آوردن پارامترهای مربوط به خاک بستر و لایه زیراساس وغیره، بار ترافیک دوره طرح ( 20 سال) محور ارتباطی بوشهر - برازجان اعمال و طراحی روسازی بتنی مسلح پیوسته به دو روش AASHTO و PCA برای شرایط منتخب (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک محور بوشهر- برازجان) بررسی گردید. پس از طراحی چندین روسازی و مدلسازی آن با نرمافزار آباکوس به بررسی عمق تاثیر در اثر بار ترافیکی موجود پرداخته شد، که مشخص گردید عمق یک متر برای در نظر گرفتن تکیهگاه صلب مناسب وتغییرمکان در این عمق ناچیز میباشد

کلیدواژه ها:

روسازی بتنی ، روسازی بتنی مسلح پیوسته ، روشAASHTO ، روش PCA ، نرم افزارAbaqus