بهینه سازی سیستم های اجرایی در مهندسی تونل با نگرشی بر پروژه خط (2) قطار شهری کرج

در این مقاله با استفاده از تحلیل برگشتی داده های ابزار بندی پیرامونی تونل، قابلیت اطمینان سیستم های حفاری تونل های شهری در زمین های سست مورد بررسی قرار گرفته است. طبق فرضیات این تحقیق از خطاهای اجتناب ناپذیر اندازه گیری در رفتار سنجی صرف نطر شده و نیز عدم قطعیت پارامترهای ژئومکانیکی و عناصر نگهداری در سیستم های اجرایی متفاوت ثابت فرض شده است. در ابتدا اطلاعات مورد نیاز با بکارگیری تکنیک های رفتار سنجی در مهندسی تونل، مانند همگرایی سنجی و نشست سنجی به منظور استفاده از روش های ارزیابی قابلیت اطمینان گردآوری شد. سپس تحلیل قابلیت اطمینان سیستم های مختلف حفاری تونل با استفاده از نرم افزار @Risk و به روش شبیه سازی مونت کارلو مورد ارزیابی قرار گرفت. به کمک این نرم افزار تابع چگالی احتمالاتی را محاسبه و با ارزیابی قابلیت اطمینان شاخص اعتماد پذیری و احتمال شکست در هر کدام از سیستم های اجرایی تونل محاسبه شد. داده های ورودی نرم افزار @Risk از تحلیل برگشتی داده های ابزار دقیق بکار رفته در پروژه خط (2) قطار شهری کرج، تامین گشته و اعتبار سنجی این مقاله نیز در آن پروژه بررسی گردیده است. در آخر با توجه به نتایج و بررسی های حاصل از این مقاله روش N.A.T.M مرسوم در پروژه های بومی قابلیت اطمینان کمتری را نسبت به روش N.A.T.M پیشنهادی در پروژه مذکور دارد. روش حفاری پیشنهادی در این تحقیق به صورت تمام مقطع با سینه کار قوسی به وسیله ماشین های بازویی و همراه با کف بند اجرا می شود.

کلیدواژه ها:

سیستم های اجرایی تونلزنی ، شبیه سازی مونت کارلو ، مهندسی تونل ، رفتار سنجی ، قابلیت اطمینان سیستم