بررسی تاثیر رادیکالهای آزاد به روش EGR داغ در عملکرد و آلایندگی موتور دوگانه سوز دیزل گازطبیعی LISTER(8 1)
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,430
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME15_332
تاریخ نمایه سازی: 8 فروردین 1386
چکیده مقاله:
در طی آزمایشات تجربی که بر روی موتور ( 1- LISTER(8 دوگانه سوز دیزل- گاز طبیعی ( ۸۶% CNG1 و ۱۴ % گازوئیل) درحالت بارکامل و دور اسمی موتور در آزما یشگاه ماش ینهای حرارتی دانشگاه تبر یز انجام شد ، مشاهده شد که با است فاده از بازخورانی گونه های فعال موجود در گازهای خارجی داغ ، توان ترمزی موتور در درصدهای EGR خروجی به روش پایینEGR افزایش یافته و در 7/48 درصد جرمی ، به ب یشترین مقدار خود رسید . این افزایش توان در حالی است که مصرف گاز طبیعی به دلیل جایگزینی کسری از مخلوط ت ازه با گازهای بازخورانی شده ، کاهش یافت .همچنین غلظت آلاینده اکسید نیتروژن در 7/48 درصد ماکزیمم و آلاینده های منوکسید کربن و هیدرو کربنهای نسوخته در همین درصد به مینیمم خود رسید و در سایر درصدها هر سه آلاینده رفتار نزولی از خود نشان دادند.
برای حفظ وا کنش پذیری رادیکالهای آزاد بازخورانی شده از کوتاه ترین مدارEGR داغ ممکن ( بدون نصب هیچ گونه دبی سنج ی در مسیر ) استفاده شد . لذا برای تعیین دبیEGR تلفیقی از محاسبات سیالاتی و ، دادهای تجربی بکار رفت.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
وهاب پیروزپناه
استاد-دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
سیدیاشا پروینی اسکوئی
کارشناس -دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
کمیل علی پوریان
کارشناس-دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
امیر صادقپور رنجبر
کارشناس ارشد-دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :