تأثیر دماهای بخارهای فشار بالا و فشار ضعیف بر عملکرد سیکل ترکیبی دوفشاره و تعیین مقادیر بهینه

امروزه بعلت محدودیت منابع سوخت فسیلی و درمقابل، افزایش قیمت سوخت و تقاضای انرژی ، نیروگاههای سیکل ترکیبی به واسطه راندمان بالا و در نتیجه کاهش مصرف سوخت مورد توجه قرار گرفته اند که در انواع مختلف تک فشاره، دو فشاره و حتی سه فشاره ساخته مورد استفاده قرار می گیرند. هدف اصلی از این مقاله بررسی تاثیر دماهای بخارهای تولیدی هر یک از بخشهای فشار بالا و فشار ضعیف سیکل توسط مدل ترمودینامیکی ساخته شده بر پارامترهای چرخه سیکل ترکیبی بخصوص مقادیر راندمان و تعیین دماهای بهینه قسمت فشار بالا و فشار ضعیف سیکل می باشد.

کلیدواژه ها:

سیکل دوفشار ، بویلر بازیاب ، اختلاف دمای نهایی ، پینچ