اثر دمای هوای محیط بر عملکرد یک سیستم ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد و توربین گازی

در این مقاله، یک سیتم ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد با یک سیکل توربین گاز در نظر گرفته شده است. با مدل سازی الکتروشیمیایی پیل سوختی و مشخص کردن افت ولتاژهای درون پیل سوختی، ولتاژ پیل سوختی در چگالی جریان متفاوت بدست میآید. پس از تحلیل الکتروشیمیایی پیل سوختی و بدست آوردن ولتاژ پیل، با انجام تحلیل ترمودینامیکی، بازده و توان سیستم ترکیبی به دست آمده است. نتایج نشان می دهند که در یک چگالی جریان وفشار کاری مشخص میتوان به بازده کلی حدود 60 % رسید. سپس اثر دمای هوای ورودی کمپرسور مورد بررسی قرار گرفته شده است که نتایج نشان میدهد، اگرچه توان و بازده الکتریکی پیل سوختی باافزایش دمای هوای ورودی به کمپرسور افزایش می یابد ولی در مجموع افزایش دما هوای ورودی به کمپرسور باعث کاهش توان تولیدی خالص و بازده الکتریکی کل سیستم خواهد شد

کلیدواژه ها:

پیل سوختی اکسید جامد ، توربین گازی ، دمای هوای ورودی ، راندمان ، توان