بررسی اثرات برخی پارامترهای هندسی بر سختی پیچشی سیستم میل موجگیر خودروی سواری پراید

میل موجگیر یکی از مهمترین و پرکاربردترین بخشهای سیستم تعلیق به شمار می آید که وظیفه اصلی آن جلوگیری از به وجود آمدن پیچش حول محور طولی خودرو یا اصطلاحاً Roll میباشد، به همین علت Anti Roll bar نام گرفته است. از اینرو نحوه عملکرد آن اثر مستقیمی بر مشخصات خوش فرمانی خودرو دارد. با پیشرفت فناوری و در اثر سیر تکاملی خودروها، طراحی میل موجگیر نیز دستخوش تغییراتی گردیده است که با استفاده از تجزیه و تحلیل های نوین میتوان اثرات این تغییرات را روی عملکرد آن مشاهده نمود. به علت پیچیدگی های هندسی این قطعه، دقیق ترین و سریع ترین راه برای این تجزیه و تحلیلها، آنالیز به کمک روش المان محدود (FEM) میباشد که بسیار مؤثر واقع میگردد. در این پروژه پس از مدلسازی میل موجگیر خودروی سواری پراید در نرم افزار ANSYS به بررسی تأثیر تغییر سه پارامتر هندسی بر حداکثر جابجایی دو انتهای میل موجگیر که توسط آنالیز هارمونیک مشخص میگردند، پرداخته میشود و از این طریق تأثیر این پارامترها بر سختی پیچشی نتیجه گرفته میشود.

کلیدواژه ها:

میل موج گیر ، المان محدود ، تجزیه و تحلیل ارتعاشی ، فرکانس طبیعی