اندازه گیری جرم سوخت تزریقی به چرخه موتور با معرفی یک سامانه سوخت رسانی با گاز فشرده (سوگاف)

بکارگیری روش های نوین و خلاقانه در طراحی موتورهای احتراق داخلی امری ضروری برای توسعه چشمگیر صنایع خودروسازی است. در موتورهای اشتعال جرقه ای با مدار سوخت رسانی متداول (سومت)، مقدار سوخت پاششی افشانه علاوه بر دوره پاشش، قویا به فشار پشت افشانه و فشار محل پاشش سوخت وابسته است. فشار محل پاشش به دلیل پدیده های قطع و وصل جریان هوا و کسر تبخیر سوخت قابل مهار نیست و موجب پیچیدگی هایی در برآورد مقدار سوخت پاششی می شود. در کار حاضر برای برآورد مقدار جرم سوخت پاششی به هر چرخه، یک سامانه سوخت رسانی با گاز فشرده (سوگاف) طراحی شد. در این مطالعه یک موتور تک استوانه اشتعال جرقه ای پژوهشی تحت شرایط کاری معین استفاده شد. ابتدا به ازای دوره پاشش مشخص با سامانه سوخت رسانی متداول موتور، داده های تجربی فشار استوانه و چندراهه ورودی، نقطه مکث بالا و زاویه میل لنگ برای بیش از ۵۵۰ چرخه متوالی استخراج شد. سپس با روش سوگاف در فشار گازهای مختلف علاوه بر داده های مذکور، حجم سوخت مصرفی بیش از ۲۵۰۰ چرخه متوالی اندازه گیری و ذخیره شد. با این روش سوخت تزریقی به هر چرخه برآورد شد. برای پیدا کردن فشار گازی که عملکرد همسانی را با روش سومت نتیجه دهد تلاش فراوانی بعمل آمد و آزمایشی که فشار گاز آن ۰.۲۵ بار بیشتر از فشار خط سومت بود عملکرد نسبتا همسانی را نشان داد. در این مطالعه داده های این دو حالت مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. نتایج حاصله نشان داد که متغیرهای عملکردی روش سوگاف با فشار ۰.۲۵ بار بیشتر، عملکرد همسانی را با روش سومت داشت، ضمن اینکه امکان اندازه گیری جرم سوخت بر چرخه نیز فراهم بود.

کلیدواژه ها:

موتور اشتعال جرقه ای ، جرم سوخت پاششی ، پاشش در راهگاه ورودی ، سامانه سوخت رسانی