بررسی علل تخریب دیسک ترمز هواپیمای بوئینگ ۷۲۷

در این پژوهش علل تخریب دیسک های ترمز هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ که سه مورد از حدود ۲۰۰ دیسک تحویلی پس از حدود ۵۰۰ سیکل ترمز دچار شکست شده بودند بررسی شد. برای این منظور سه دیسک شامل کار کرده خراب، کارکرده به ظاهر سالم و کارنکرده نو تحت آنالیز شیمیایی، بررسی های ماکروسکوپی، متالوگرافی نوری و سختی سنجی قرار گرفتند. نتایج نشان داد ترکیب شیمیایی مغز دیسک خراب با یک فولاد کم آلیاژ کروم مولیبدن دار مناسب برای دیسک ترمز همخوانی دارد و نقص آلیاژی وجود ندارد. در مقابل، شبکه گسترده ترک های خستگی حرارتی و ترک های شعاعی اصلی، کاهش قابل توجه سختی سطح و تشکیل فریت مرزدانه ای در دیسک های کار کرده بیانگر تضعیف لایه سختکاری در اثر چرخه های حرارتی شدید و نقش غالب خستگی حرارتی در تخریب دیسک است. بر این اساس بهبود کنترل عملیات حرارتی، کیفیت لایه سطحی و برنامه بازرسی دوره ای دیسک ها برای افزایش عمر سرویس پیشنهاد می شود.

کلیدواژه ها:

دیسک ترمز ، هواپیما ، خستگی حرارتی ، ترک شعاعی اصلی ، سختکاری سطحی