طراحی یک سیستم راهگاهی نوین بر اساس تئوری سرعت بحرانی و بررسی تاثیر آن بر خواص مکانیکی

در این مقاله یک سیستم راهگاهی طرح U شکل معرفی شده است. در طراحی این سیستم راهگاهی سعی شده است تا تئوری سرعت بحرانی در نظر گرفته شود و سرعت ورودی مذاب به قالب بیش از مقدار ۵۰ متر بر ثانیه نباشد سپس به ارزیابی و مقایسه استفاده از این طرح و یک سیستم راهگاهی ساده که به طور معمول استفاده می شود پرداخته شده است. برای ارزیابی از روش های شبیه سازی جریان ذوب و بررسی سرعت ورودی ذوب، تصاویر میکروسکوپی نوری و بررسی توزیع و مورفولوژی آخال ها، آزمون های خواص مکانیکی، کشش، سختی و انرژی ضربه در دماهای محیط و ۵۰ درجه سانتیگراد به عنوان معیاری از تافنس شکست انجام گردیده است. نتایج نشان داده است در اثر استفاده از راهگاه طرح U شکل مقدار و انواع آخال ها نسبت به راهگاه معمول کاهش داشته است. همچنین مقادیر انرژی ضربه دمای محیط و دمای ۵۰ درجه سانتیگراد به ترتیب ۱۱ و ۲۵ درصد افزایش یافته است که تاثیر محسوسی بر روی عملکرد قطعات مهندسی بخصوص قطعات تحت سایش و ضربه همزمان ایفا می کند.

کلیدواژه ها:

سیستم راهگاهی ، ریخته گری ، سرعت بحرانی ، آخال ، خواص مکانیکی ، انرژی ضربه