تحلیل عددی پایداری شیب مطالعه موردی راه جایگزین سد پلرود (کیلومتر ۲۴۶۰ تا ۲۴۹۰)

با توجه به افزایش روزافزون احداث سازه های مهندسی مثل جاده ها و راه آهن در مناطق کوهستانی و پرشیب، لزوم پایدارسازی شیب های طبیعی و مصنوعی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. روش های متعددی به منظور پایدارسازی شیب ها وجود دارد که در تمامی آن ها، هدف افزایش نیروهای مقاوم در برابر نیروهای محرک و در نتیجه افزایش ضریب اطمینان است. در پژوهش حاضر تحلیل پایداری دامنه لغزشی مشرف به جاده و بررسی گسیختگی های موضعی در دامنه و تعیین ضریب اطمینان پایداری به صورت گام به گام در سه مرحله خاکبرداری از مقطع یک جاده به روش المان محدود انجام شده است. در این پژوهش ابتدا پارامترهای مدل تحلیل پایداری شیب شامل: چسبندگی، زاویه اصطکاک داخلی، چگالی، الاستیسیته و نسبت پواسون خاک با مطالعات میدانی و نمونه برداری از خاک در محدوده مورد مطالعه استخراج گردید. در ادامه با نقشه برداری از ترانشه مورد مطالعه برای چهار مقطع از این ترانشه با سطح گسیختگی برداشت شده و بر اساس معیار شکست موهر-کلمب در نرم افزار Plaxis تحلیل پایداری انجام گردیده و نتایج آن با لغزش انجام شده نهایی مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج این تحقیق نشان داد که احداث جاده و انجام عملیات خاکبرداری در شرایط ضعیف بودن پارامترهای مقاومتی خاک موجب ناپایداری شیب دامنه های خاکبرداری شده می گردد. از نتایج این تحقیق می توان در شناسایی و پیش بینی دقیق تر مخاطرات زمین لغزش در مناطق مشابه منطقه مورد مطالعه و تدوین راهکارهای موثر برای جلوگیری از وقوع و یا کاهش خطرات آن بهره گیری نمود.

کلیدواژه ها:

تحلیل پایداری ، شیب ، مدل سازی ، نرم افزار Plaxis ، ضریب اطمینان ، اصلاح شیب