قیمت گذاری حلقه ای مبتنی بر سن وسیله نقلیه: بازطراحی نظام مجوز ورود به محدوده های ترافیکی تهران برای تسریع نوسازی ناوگان و کاهش انتشار Nox

مراکز شهری در کشورهای درحال توسعه با بحران دوگانه ترافیک شدید و آلودگی خطرناک هوا مواجه اند و تهران نمونه ای برجسته از این چالش است. این مقاله با بازطراحی نوآورانه نظام مجوز ورود تهران، یک طرح قیمت گذاری حلقه ای پیش بینانه مبتنی بر سن خودرو پیشنهاد می کند. مسئله اصلی آن است که بخش قابل توجهی از آلاینده های مضر، به ویژه اکسیدهای نیتروژن (NOx)، ناشی از تعداد محدودی خودروهای قدیمی و پر آلاینده است که سیاست های سنتی آن ها را به خوبی هدف نمی گیرند. روش پیشنهادی، طبقه بندی چندگانه خودرو بر اساس سن و استاندارد آلایندگی را با عوارض پویا ترکیب می کند. این عوارض با استفاده از فرآیند تصمیم گیری مارکوف، یک روز قبل و بر اساس پیش بینی های هواشناسی تعیین می شود تا مدیریت پیشگیرانه کیفیت هوا ممکن گردد. هدف، بیشینه سازی رفاه اجتماعی (مازاد مسافر و درآمد عوارض منهای هزینه های بهداشتی آلودگی) است. مطالعه عددی سه سناریو «عدم مداخله»، «عوارض ثابت» و «عوارض پیش بینانه مبتنی بر سن خودرو» را مقایسه می کند. نتایج نشان می دهد سیاست پیشنهادی با کاهش شدید غلظت آلاینده ها، حذف روزهای «خطرناک»، و افزایش جابه جایی به حمل ونقل عمومی، رفاه خالص را حدود ۱۰٪ بیش از بهترین حالت عوارض ثابت افزایش می دهد. برای کاهش اثرات توزیعی، بازگردانی درآمد عوارض به حمل ونقل عمومی پیشنهاد می شود تا این سیاست به گزینه ای کارآمدتر و عادلانه تر برای شهرهایی مانند تهران تبدیل شود.

کلیدواژه ها:

قیمت گذاری حلقه ای ، عوارض پیش بینانه ، قیمت گذاری مبتنی بر سن خودرو ، نوسازی ناوگان ، آلودگی هوا ، فرآیند تصمیم گیری مارکوف ، مدیریت تقاضای سفر ، تهران