ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارزیابی آیین نامه ظرفیت راه در تعیین ظرفیت نواحی تغییرخط بزرگراهی

تعداد صفحات: 14 | تعداد نمایش خلاصه: 636 | نظرات: 2
سال انتشار: 1392
کد COI مقاله: TTC13_136
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 14 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی آیین نامه ظرفیت راه در تعیین ظرفیت نواحی تغییرخط بزرگراهی

علی‌اکبر فروتن
افشین شریعت مهیمنی - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
رضا دهستانی بافقی - دانشجوی دکترای مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

چکیده مقاله:

ناحیه تغییر خط در واقع منطقه‌ای است که در طول آن دو جریان ترافیکی در یک جهت کلی یکدیگر را قطع می‌کنند و هیچ گونه وسیله کنترل ترافیکی در این قسمت به کار گرفته نمی‌شود ناحیه تغییر خط همواره به عنوان یک ناحیه گلوگاهی مدنظر قرار می‌گیرد که می‌تواند سبب ایجاد تراکم گردد. از آن‌جاییکه طراحی و ارزیابی کارایی نواحی تغییر خط براساس مقایسه حجم با ظرفیت می‌باشد، درک روشن از مفهوم ظرفیت در برنامه‌ریزی، طراحی و عملکرد شبکه بزرگراهی، ضروری و دارای اهمیت است. در این مقاله ظرفیت ناحیه تغییر خط تبادل بزرگراه شهید همت و شهید ستاری در شهر تهران با توجه به آیین‌نامه ظرفیت راه امریکا و برداشت میدانی مورد ارزیابی قرار گرفته است نتایج نشان می‌دهد که آیین‌نامه ظرفیت راه امریکا را نمی‌توان به صورت مستقیم برای تعیین ظرفبیت بکار گرفت متناسب با جامعه آماری و ویژگی‌های رفتاری هر محل، این مقادیر متفاوت می‌باشند. هم چنین نتایج نشان داد که ظرفیت نواحی تغییر خط به دلیل ریسک‌پذیری بالای رانندگان و عدم حرکت (رانندگی) بین خطوط در شهر تهران دارای مقادیر بیشتری می‌باشد.

کلیدواژه ها:

نواحي تغيير خط، ظرفيت، گلوگاه، آيين‌نامه ظرفيت راه

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/259538/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
فروتن، علی‌اکبر و شریعت مهیمنی، افشین و دهستانی بافقی، رضا،1392،ارزیابی آیین نامه ظرفیت راه در تعیین ظرفیت نواحی تغییرخط بزرگراهی،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران،،،https://civilica.com/doc/259538

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، فروتن، علی‌اکبر؛ افشین شریعت مهیمنی و رضا دهستانی بافقی)
برای بار دوم به بعد: (1392، فروتن؛ شریعت مهیمنی و دهستانی بافقی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • R. Akcelik, 2008, The relationship between capacity and driver TRB ...
  • N. W. Marler, G. Harahap, and E. Novara, 1994, Speed-flow ...
  • K.-L. Bang and A. Heshen, 2000, Development of capacity guidelines ...
  • P. RO TWANNA SIN and K. C _ O CHARUKUL ...
  • D. SAGAWA, I. OKURA, and F. NA KAMURA _ 1999, ...
  • M. Vaziri, 1995, Traffic Flow Characteristics For Iranian Freeways, in ...
  • J. Yeon, S. Hernandez, and L. Elefteriadou, 2009, Differences in ...
  • Transportation Research Board, 2000, Highway capacity manual, ed: Washington, DC. ...
  • Transportation Research Board, 2010, Highway capacity manual, ed. Washington, DC. ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    نظرات خوانندگان

    4.50
    2 تعداد پژوهشگران نظر دهنده
    5 1
    4 1
    3
    2
    1

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی