ارزیابی آیین نامه ظرفیت راه در تعیین ظرفیت نواحی تغییرخط بزرگراهی

ناحیه تغییر خط در واقع منطقه‌ای است که در طول آن دو جریان ترافیکی در یک جهت کلی یکدیگر را قطع می‌کنند و هیچ گونه وسیله کنترل ترافیکی در این قسمت به کار گرفته نمی‌شود ناحیه تغییر خط همواره به عنوان یک ناحیه گلوگاهی مدنظر قرار می‌گیرد که می‌تواند سبب ایجاد تراکم گردد. از آن‌جاییکه طراحی و ارزیابی کارایی نواحی تغییر خط براساس مقایسه حجم با ظرفیت می‌باشد، درک روشن از مفهوم ظرفیت در برنامه‌ریزی، طراحی و عملکرد شبکه بزرگراهی، ضروری و دارای اهمیت است. در این مقاله ظرفیت ناحیه تغییر خط تبادل بزرگراه شهید همت و شهید ستاری در شهر تهران با توجه به آیین‌نامه ظرفیت راه امریکا و برداشت میدانی مورد ارزیابی قرار گرفته است نتایج نشان می‌دهد که آیین‌نامه ظرفیت راه امریکا را نمی‌توان به صورت مستقیم برای تعیین ظرفبیت بکار گرفت متناسب با جامعه آماری و ویژگی‌های رفتاری هر محل، این مقادیر متفاوت می‌باشند. هم چنین نتایج نشان داد که ظرفیت نواحی تغییر خط به دلیل ریسک‌پذیری بالای رانندگان و عدم حرکت (رانندگی) بین خطوط در شهر تهران دارای مقادیر بیشتری می‌باشد.

کلیدواژه ها:

نواحی تغییر خط ، ظرفیت ، گلوگاه ، آیین‌نامه ظرفیت راه