ارزیابی آیین نامه ظرفیت راه در تعیین ظرفیت نواحی تغییرخط بزرگراهی
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,265
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_136
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
ناحیه تغییر خط در واقع منطقه‌ای است که در طول آن دو جریان ترافیکی در یک جهت کلی یکدیگر را قطع می‌کنند و هیچ گونه وسیله کنترل ترافیکی در این قسمت به کار گرفته نمی‌شود ناحیه تغییر خط همواره به عنوان یک ناحیه گلوگاهی مدنظر قرار می‌گیرد که می‌تواند سبب ایجاد تراکم گردد. از آن‌جاییکه طراحی و ارزیابی کارایی نواحی تغییر خط براساس مقایسه حجم با ظرفیت می‌باشد، درک روشن از مفهوم ظرفیت در برنامه‌ریزی، طراحی و عملکرد شبکه بزرگراهی، ضروری و دارای اهمیت است. در این مقاله ظرفیت ناحیه تغییر خط تبادل بزرگراه شهید همت و شهید ستاری در شهر تهران با توجه به آیین‌نامه ظرفیت راه امریکا و برداشت میدانی مورد ارزیابی قرار گرفته است نتایج نشان می‌دهد که آیین‌نامه ظرفیت راه امریکا را نمی‌توان به صورت مستقیم برای تعیین ظرفبیت بکار گرفت متناسب با جامعه آماری و ویژگی‌های رفتاری هر محل، این مقادیر متفاوت می‌باشند. هم چنین نتایج نشان داد که ظرفیت نواحی تغییر خط به دلیل ریسک‌پذیری بالای رانندگان و عدم حرکت (رانندگی) بین خطوط در شهر تهران دارای مقادیر بیشتری می‌باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
افشین شریعت مهیمنی
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
رضا دهستانی بافقی
دانشجوی دکترای مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :