تحلیل روابط علی ریسک های توسعه موتور خودرو با استفاده از مدل ترکیبی FMEA-DEMATEL-AHP

پروژه های توسعه موتور خودرو به دلیل پیچیدگی های فنی، وابستگی شدید به زنجیره تامین و فشارهای اقتصادی با ریسک های متعددی مواجه هستند که می تواند بر زمان بندی، هزینه و کیفیت پروژه تاثیر مستقیم بگذارد. روش های سنتی مدیریت ریسک مانند FMEA کلاسیک، علی رغم کاربرد گسترده در صنعت خودرو محدودیت هایی دارند؛ از جمله فرض وزن برابر برای معیارهای ریسک، نادیده گرفتن ابعاد زمان و هزینه و عدم توجه به روابط علی میان ریسک ها. در این مطالعه یک مدل سه لایه مبتنی بر FMEA توسعه یافته، AHP و DEMATEL ارائه می شود. در لایه نخست AHP وزن معیارهای ریسک شامل شدت (S)، احتمال وقوع (O)، قابلیت کشف (D)، زمان اصلاح (T) و هزینه اصلاح (C) را با استفاده از قضاوت چند خبره تعیین می کند. در لایه دوم FMEA توسعه یافته عدد اولویت ریسک وزنی (ERPN) را محاسبه می کند تا اثر معیارهای با اهمیت متفاوت و ابعاد واقعی پروژه را لحاظ نماید. در لایه سوم DEMATEL روابط علی معلولی میان ریسک ها را تحلیل کرده و بر اساس آن اولویت ها را اصلاح می کند تا ریسک های ریشه ای شناسایی و تمرکز اقدامات کنترلی بر آنها صورت گیرد. بررسی ها نشان می دهد که این چارچوب توانایی ارائه یک رتبه بندی واقع گرایانه از ریسک ها، شناسایی ریسک های کلیدی و کاهش زنجیره های اثرات منفی بر پروژه های توسعه موتور خودرو را دارد که این مدل ابزار خوبی برای تصمیم گیری در تخصیص منابع، طراحی برنامه های کنترل ریسک و بهبود عملکرد پروژه فراهم می آورد.

کلیدواژه ها:

توسعه موتور خودرو ، مدیریت ریسک ، DEMATEL ، FMEA ، AHP