بررسی تاثیر نسبت هوا به سوخت بر تعادل انرژی در یک موتور تحقیقاتی SI گازسوزبا استفاده از نتایج تجربی
محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,315
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_317
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
چکیده مقاله:
در تحقیق حاضر تعادل انرژی در یک موتور احتراق جرقه‌ای گازسوز مورد بررسی قرار گرفته‌است. تعادل انرژی را از دو منظر متفاوت بررسی نموده‌ایم. در نگاه اول بالانس انرژی با در نظر گرفتن سیکل کامل موتور و ورود و خروج سیال به داخل سیلندر بررسی کردیم. در نگاه دوم، سیکل بسته در بازه احتراق مورد بررسی قرار گرفت. محاسبات و تحلیل‌های لازم با استفاده از هردو نگاه و نتایج تجربی، انجام شده‌است. در این راستا یک مدل انتقال حرارت برای بالا بردن دقت محاسبات توسعه یافته‌شد و نتایج مربوط به آن ارائه گردید. همچنین تاثیر هدررفت انرژی از طریق جریان در منافذ بین پیستون و سیلندر بررسی شد. تمامی آزمایشات با استفاده از یک موتور تک‌سیلندر آزمایشگاهی و در دور 2000، نسبت تراکم 12 و با استفاده از گاز متان خالص انجام شده است. این نتایج آزمایشگاهی با تغییر نسبت هوا به سوخت در محدوده تا بدست آمده‌اند
کلیدواژه ها:
بستر تست موتور تک‌سیلندر آزمایشگاهی ، سوخت گاز طبیعی ، مدل انتقال حرارت ، موتور اشتعال جرقه‌ای ، نسبت هم‌ارزی
نویسندگان
وحید اصفهانیان
دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
محمدکاظم صدوقی
دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
احمد جواهری
دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :