بررسی انرژی تغییر شکل قاب اتصال شاسی به سپر خودرو در اثر برخورد با مانع
محل انتشار: هفتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 930
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASCME07_203
تاریخ نمایه سازی: 4 اسفند 1392
چکیده مقاله:
بررسی وضعیت و تغییر شکل قطعات خودرو از بحث های روز دنیا می باشد که روی ایمنی خودرو و سلامت سرنشینان تاثیر به سزایی دارد. امروزه بحث کیفیت در زمینه طراحی و ساخت قطعات مختلفبدنه خودرو و همچنین مسایل اقتصادی بسیار مطرح می باشد. به گونه ای که بازار رقابت را نیز فرا گرفته است. در این بررسی، برخورد قاب 1 اتصال شاسی به بدنه خودرو با مانع توسط نرم افزار شبیه سازیشده و با اعمال شرایط محیطی فیزیکی، انرژی ورودی و انرژی کل برخورد حاصل به دست آمده است. این قطعه از جمله قطعات حساس بدنه خودرو می باشد که تاثیر مستقیمی بر ایمنی و حفظجان انسان دارد. نتایج حاصل از این آنالیز در ابتدا برای نوع ماده به کار رفته در قطعه بررسی گردید. سپس تاثیر ضخامت مقطع را در قاب به هنگام برخورد به دست آورده و در انتها نتایج را بر اساسیافته ها، طبقه بندی کرده است. با بررسی پارامتر ها به این نتایج دست یافته که نوع ماده قوی تر و یا افزایش ضخامت به کار رفته، می تواند در جذب انرژی بیشتر کمک کرده و در مقابل ضربه ی عکسالعمل وارد شده از سمت مانع، واکنش بهتری را نشان خواهد داد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امین جعفری هرندی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک و عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :