مدیریت بهینه نگهداری و نوسازی خطوط ریلی با رویکرد تحلیل RAMS (قابلیت اطمینان، قابلیت دسترس ی، قابلیت نگهداری و ایمنی)

توسعه شبکه خطوط ریلی و بهره برداری مداوم از آنها منجر به کاهش کیفیت عملکرد خطوط شبکه سراسری راهآهن میگردد. بنابراین مدیریت و برنامه ریزی عملیات نگهدار ی و نوسازی با کیفیت بالا بهمنظور اطمینان از عملکرد پایدار صنعت حمل ونقل ریلی، امری ضروری به شمار می رود. ۱RAMS )(قابلیت اعتماد، قابلیت دسترسی، قابلیت نگهداری و ایمنیدر راه آهن، درجه اطمینان رسیدن به سطح معینی از کیفیت خط در زمان مشخص از طریق اجرای ایمن عملیات نگهداری و تعمیر را ارائه و تضمین می کند. از طرفی تحلیل پارامترهای RAMS اجزای روسازی خط به عنوان یک ابزار مهم مدیریت زیرساخت ریلی، میتواند نقش مهمی را در بهینه سازی منابع، کاهش هزینهها ی چرخه عمر و برنامه ریزی موثر عملیات نگهداری و تعمیر ایفا کند. فرآیند تحلیل و مدل سازی پارامترهای RAMS باپیش پردازش و سازماندهی پایگاه داده (سامانه کازوین) شامل تاریخچه عملیات نگهداری و تعمیر محور ریلی تهران-مشهد با استفاده از نرم افزارهای آماری و برنامه نویسی در پایتون۲ انجام و ارائه گردید. با تحلیل و بررسی دادهها، میانگین زمان بین وقوع خرابی ها و میانگین زمان انجام عملیات نگهداری و تعمیر برای اجزای روسازی و مدهای خرابی مختلف بلاک سالم-مشهد تعیین و میزان قابلیت دسترسی محور ریلی مورد مطالعه ۷۱/۸۷ .درصد بدست آمدبر اساس نتایج بدست آمده، تحلیل RAMS اجزای خطوط ریلی برای تصمیم گیریها ی کلیدی در زمینه مدیریت زیرساخت های ریلی، برنامه ریزی زمانی، پیش بینی خرابیها، بهینه سازی استراتژ ی های نگهداری و نوسازی و بهبود عملکرد ضروری است.

کلیدواژه ها:

خطوط ریلی ، مدیریت بهینه عملیات نگهداری و نوسازی ، تحلیل RAMS (قابلیت اعتماد ، در دسترس بودن ، قابلیت نگهداری و ایمنی) ، پایتون