مطالعه آزمایشگاهی تاثیر مصالح سنگی لیکا و تراورتن بر مکانیک شکست مخلوط های آسفالتی

لیکا مصالحی است که از خاک رس منبسط شده بدست می آید. ویژگی اصلی آن سبک بودن در مقایسه با سایر مصالح است. از طرفی تراورتن یکی از سبک ترین مصالح سنگی در مقایسه با سایر مصالح طبیعی است. این ادعا وجود دارد که مصالح سنگی سبک هزینه حمل را کاهش داده، کارایی مخلوط آسفالتی را در هنگام تولید و تراکم بهبود می دهند و انرژی حرارتی کمتری در هوای گرم تابستان دریافت می نمایند. کاهش وزن مصالح، تنش های فشاری کمتری را به بستر روسازی انتقال می دهد. از طرفی در کشور ما سنگ دانه های سیلیسی به وفور در تولید مخلوط های آسفالتی استفاده می شود. در این تحقیق رفتار مکانیک شکست مخلوط های آسفالتی ساخته شده با لیکا و تراورتن به ترتیب به عنوان مصالح سبک و نسبتا سبک در سه دانه بندی مختلف در مقایسه با سنگدانه های سیلیسی بررسی می شود. بدین منظور، نمونه های آسفالتی به شکل نیم استوانه با این مصالح ساخته شدند. این نمونه ها در شرایط بارگذاری سه نقطه ای و در مود شکست I قرار گرفتند. مقدار بار بحرانی شکست آنها به دست آمد. سپس ضریب شدت تنش بحرانی تعیین و انرژی شکست آنها مشخص شد. نتایج نشان داد که بار شکست، ضریب شدت تنش بحرانی و انرژی شکست نمونه های ساخته شده با این مصالح از مصالح سیلیسی کمتر است. تغییر دانه بندی و استفاده از اندازه ذرات درشت دانه تر توانست، بار شکست و ضریب شدت تنش بحرانی بیشتری برای لیکا و تراورتن در مقایسه با دانه بندی ریز تر ایجاد کند. در دماهای آزمایش پایین تر، مقدار بار شکست و ضریب شدت تنش بحرانی بیشتر و مقدار انرژی شکست کمتری مشاهده گردید.

کلیدواژه ها:

آسفالت ، انرژی شکست ، بار شکست ، تراورتن ، لیکا