تحلیل اگزرژی در موتورهای RCCI با استفاده از شبیه سازی :CFD

در این پژوهش به بررسی عملکرد و تحلیل اگزرژی در موتور اشتعال تراکمی کنترل واکنشی (RCCI ) با استفاده از شبیه سازی سه بعدی در نرم افزار Converge پرداخته شده است. نتایج نشان دادند که در دورهای پایین موتور، زمان طولانی تر سیکل احتراق به بهبود اختلاط سوخت و هوا، احتراق کامل تر و کاهش آلاینده هایی مانند HC و CO منجر می شود. این شرایط موجب افزایش بازده اگزرژی، بازده قانون دوم ترمودینامیک و اگزرژی ترمومکانیکی و افزایش انتقال حرارت می شود. در دورهای باالی موتور، کاهش زمان احتراق باعث احتراق ناقص، کاهش فشار و دمای سیلندر، افت اگزرژی کار و افزایش بازگشت ناپذیری می شود. بررسی نرخ آزادسازی حرارت تجمعی (CHR ) و ارتباط آن با اگزرژی شیمیایی نشان داد که در دورهای پایین، CHR و اگزرژی کار به حداکثر مقدار خود رسیده و احتراق کارآمدتری رخ می دهد، در حالی که در دورهای باال، افزایش آنتروپی و آلاینده ها موجب کاهش بازده اگزرژی و افزایش اتالف انرژی می شود.

کلیدواژه ها:

دور موتور ، اگزرژی ، بازده ، آلاینده ، بازگشت ناپذیری ، انتقال حرارت