بررسی و بهینه سازی خواص مکانیکی کلگی قلاب های اتوماتیک قطار از طریق فرآیند عملیات حرارتی دو مرحله ای کوینچ و تمپر

سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,559

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RTC07_564

تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1384

چکیده مقاله:

یکی از مشکلاتی که در صنعت راه آهن وجود دارد، شکس ت قلاب های اتوماتیک راه آهن در اثر ضربه های وارده واگنها بر یکدیگر است . بیشک به علت نیروی وارده به این قلاب ها، آلیاژ مورد استفاده باید تحت عملیات حرارتی مناسبی قرار گیرد تا بهترین خواص مکانیکی ممکن را داشته باشد. جهت ساخت قلاب اتوماتیک، طبق استانداردهای DIN UIC829- IR 17182 اتحادیه بینالمللی راهآهنها) از آلیاژGrade B و GS-20Mn5 به ترتیب استفاده میشود. جهت بررسی اثر عملیات حرارتی روی خواص مکانیکی این قلابها، پس از تهیه و آماده سازی نمونه ها سیکلهای عملیات حرارتی متفاوتی بر آنها اعمال شد . هدف از ای ن تحقیق تعیین سیکل عملیات حرارتی بهینه از لحاظ زمان، دمای آستنیته و دمای تمپر برای رسیدن به خواص مکانیکی مطلوب قلابها میباشد.

نویسندگان

کامران دهقانی

استادیار دانشکده معدن، متالورژی و نفت دانشگاه صنعتی امیرکبیر

حسن علم خواه

دانشجوی کارشناسی دانشکده معدن، متالورژی و نفت دانشگاه صنعتی امیرکبی

سیدحسین یزدانی طبائی

کارشناس مسئول گروه ساخت و تولید مرکز تحقیقات راه آهن

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • فیش‌های 829 UIC (فیش‌های اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن‌ها) سال 1989 میلادی ...
  • محمدعلی گلعذار، اصول و کاربرد عملیات حرارتی فولادها (ویرایش دوم)، ...
  • Heat Treatmant Guide: standard practices and procedures for steel ، ...
  • ASTM E8, MTS Pensylvania, USA, 1988 ...
  • نمایش کامل مراجع