آنالیز و تحلیل نسبت خرابی روسازی با روکش آسفالتی

یکی از عوامل موثر در خرابی های روسازی با روکش آسفالتی ، اضافه بار وسایل نقلیه می باشد. در پژوهش حاضر، عمر خستگی و خرابی های روسازی با روکش آسفالتی تحت اثر اضافه بار وسایل نقلیه موجود در ایران با استفاده از نرم افزار آباکوس بررسی گردید. مدلسازی رفتار مصالح لایه ها به صورت الاستیک خطی و سرعت بارگذاری یکسان فرض شد. با توجه به مدلسازی انجامشده بر اساس شرایط لایه روسازی و مشخصات بارگذاری محوری ، عمر خستگی روسازی با روکش آسفالتی برای محورهای منفرد، تاندم و تریدم ارائه و محاسبه گردید و با استفاده از عکس العمل های محاسبه شده و مدلهای خرابی ، تعداد تکرار بارگذاری که منجر به خرابی های مختلف می شود تعیین گردید. با توجه به نتایج حاصل شده، واکنش محور منفرد در بارگذاری محوری (بدون اضافه بار) نسبت به دو مدل دیگر، دارای قابلیت بهتری بوده و عمر خستگی آن نسبت به وزن محور تریدم به میزان ۱۶۴ درصد افزایش یافته است . همچنین عمر خستگی برای هر سه محور منفرد ۹ تن ، تاندم ۲۰ تن و تریدم ۲۴ تن ، با اضافه بار ۵ تن نسبت به وزن محور استاندارد آنها به ترتیب به میزان ۵۷۳، ۲۴۱ و ۲۱۱ درصد کاهش یافته است . لذا محورهای تاندم و تریدم نسبت به محور منفرد عملکرد بهتری بر روسازی راه دارند.

کلیدواژه ها:

روسازی ، روکش آسفالتی ، عمر خستگی ، خرابی ، وسایل نقلیه ، اضافه بار ، اجزاء محدود