آنالیز ترموهیدرولیک مجتمع سوخت حاوی میله های سوخت حلقویدر راکتور ۱۰۰۰-VVER بر اساس محاسبات نوترونیک

در این تحقیق در ادامه مطالعات نوترونیک، قسمتی از مجموعه سوخت راکتور ۱۰۰۰-VVER که شامل میله های سوخت حلقوی هستند باا استفاده از نرم افزار ANSYS CFX شبیه سازی و پارامترهای ترموهیدرولیکی سیال خنک کننده در طول کانال بیرونی و داخلی سوخت حلقوی بررسی شده است. میزان گرمای تولیدی در سوخت از محاسبات نوترونیک المان های سوخت، حاصل شده است. نتایج گویای ایان موضوع هستند که در محل اسپیسر ها سرعت جریان سیال خنک کننده، توربالانسی ، افزایش میابد که این دو پدیده به ترتیب باعث افت فشار و افزایش ضریب انتقال حرارت پیرامون اسپیسر ها می شود. اثر جریان های عرضی و توربالانسی با فاصله گرفتن از اسپیسر ها کاهش میابد. کانال بیرونی سوخت حلقوی تقریبا افت فشاری برابر با کانال سوخت معمولی ایجاد می کند واز طرفی خنک کنندگی از طریق کانال داخلی نیز توامان انجام می گیرد و به علت نبود اسپیسر در کانال داخلی افت فشار کمی در طول کانال داخلی وجود خواهد داشت. وجود خنک کنندگی از دو طرف باعث می شود که سوخت در دمای کارکردی کمتری نسبت به سوخت معمولی باشد و این امر از نقطه نظر ایمنی بسیار مفید است

کلیدواژه ها:

و ۱۰۰۰-VVER ، سوخت حلقوی ، تحلیل ترموهیدرولیک ، CFX