شبیه سازی احتراق موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) به روش CFD و تحلیل اثرمتغیرهای عملکردی بر فرآیند احتراق

مشکل موتورهای اشتعال جرقه ای راندمان پاین آنها می باشد که به دلیل احتراق ضعف و کارایی پاین دینامیک حرارتی آن است و مشکل موتورهای احتراق تراکمی انتشار الاینده های اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق می باشد. برای این منظور ترکیبی از این دو موتور ایده ال می باشد که راندمان بالای موتور احتراق تراکمی را دارا بوده و در ضمن آلاینده های خروجی آن نیزکمتر باشد. یکی از این گزینه ها موتور احتراق تراکمی سوخت همگن می باشد. در این تحقیق ابتدا یک موتور دیزلی در حالتچند بعدی به روش CFD ، با استفاده از نرم افزار AVL FIRE ، شبیه سازی شده و پس از مقایسه نتایج مدل با نتایج تجربیبرای تایید عملکرد ، با تغییر در دما و فشار اولیه، نسبت تراکم، زاویه و زمان پاشش، جرم پاشش و تغییر در نسبت هم ارزی،مخلوط را همگن کرده و احتراق HCCI را شبیه سازی می کنیم. سپس زمان های مختلف پاشش سوخت مورد بررسی قرارگرفته و بهترین زمان پاشش برای این موتور که حدود ۸۰ درجه میل لنگ قبل از نقطه مرگ بالا می باشد، برای مطالعه پارامترهایدیگر انتخاب شده است. با استفاده از این مدل تاثیر پارامتر دور موتور بر احتراق و آلاینده های تولیدی و پارامترهای عملکردیموتور بررسی شده است.

کلیدواژه ها:

احتراق تراکمی سوخت همگن HCCI ، شبیه سازی احتراق ، زاویه پاشش ، زمان شروع احتراق ، زمان شروع پاشش