بررسی علت شکست شفت در کمپرسورهای CNG

شافت یک عضو فولادی می باشد که حرکت دورانی رفت و برگشتی دارد و برای انتقال گشتاور و نیرو استفاده می شود. این عضو تحت تاثیر تنش کششی، خمشی و پیجشی قرار دارد. شافت ها یکی از عناصر مکانیکی هستند که برای انتقال توان، گشتاور و چرخش بکار می روند. شافت ها باید بسیار سنگ خورده و دقیق باشند تا حرکت بلبرینگ بر روی آن ها راحت باشد. نکته بسیار مهم در مورد شفت ها میزان سخت کاری سطحی آن ها می باشد. اگر سطح یک شافت ساییده شده باشد, دقت و کیفیت حرکت بلبرینگ بر روی آن ها نیز کم خواهد شد. سختکاری سطحی را به این دلیل انجام می دهند که از سایش سطحشفت جلوگیری شود. در این پژوهش قطعه میل لنگ مربوط به سیستم کمپرسور CNG به منظور بررسی علت شکست پرداخته شده است. پس از بررسی های آزمایشگاهی سختی سنجی و آزمون کشش در دمای محیط انجام گردید و سپس به شبیه سازی در نرم افزار انسیس فلوتئنت و تحلیل استحکامی پرداخته شد. نتایج آن ها نشان داد که که قطعه بررسی شده می بایست به منظور یکنواختی بیشتر در ریزساختاره سختی و استحکام، می بایست پس از انجام عملیات حرارتی نرماله، تحت عملیات حرارتی کوثنج (در روغن) و تمپر قرار گیرد.

کلیدواژه ها:

شافت متحرک ، ترک ، انسیس فلوئنت ، سایش ، کمپرسور