بررسی میدان جریان نزدیک شونده به عرشه پل در مقاطع مرکب با پوشش گیاهی

در زمان بروز پدیده سیلاب در رودخانه ها و افزایش تراز سطح آب، اکثرا عرشه پل ها مستغرق خواهد شد. در این شرایط جریان عبوری از زیر عرشه به صورت تحت فشار رفتار خواهد کرد. پیش بینی میدان جریان در کانال های مرکب به علت ماهیت سه بعدی جریان برای مهندسین هیدرولیک امری دشوار تلقی می شود. شرایط تحت فشار و اختلاف زبری بین کانال اصلی و سیلابدشت ها از عوامل پیچیده تر شدن تحلیل پارامترهای هیدرولیکی جریان در کانال های مرکب می باشد. در این پژوهش، آزمایش ها با پوشش گیاهی صلب غیرمستغرق و با سه عرض مختلف سیلابدشت و چهار تراکم مختلف پوشش گیاهی با سه عمق نسبی متفاوت انجام شده است. نتایج نشان داد افزایش تراکم پوشش گیاهی باعث افزایش سرعت طولی در کانال اصلی و کاهش آن در سیلاب دشت می شود و همچنین افزایش تراکم پوشش گیاهی، به طور متوسط باعث کاهش ۱۷ درصد مشارکت سیلاب دشت در عبور دبی عبوری از مقطع کانال مرکب می گردد. وجود عرشه پل و شرایط جریان تحت فشار باعث پس زدگی جریان شده که منتج به کاهش سرعت جریان و دبی جریان عبوری از زیر عرشه پل می شود.

کلیدواژه ها:

سرعت میانگین عمقی ، مقاطع مرکب ، پایه پل ، ضریب تصحیح انرژی ، تصحیح اندازه حرکت