بررسی تحلیلی مقاومت فشاری اتصالات K شکل پرشده با بتن تحت بارگذاری استاتیکی

امروزه استفاده از ستون های مرکب در سازه ها به دلیل مزایای زیادی که دارند، خصوصا در سازه هایی مانند ایستگاههای قطار و فرودگاه ها و سازه های مورد استفاده در پالایشگاه ها و همچنین سکوهای نفتی بسیار محبوب تر از گذشتهشده است. با توجه به احتمال وقوع حوادثی مانند انفجار، برخورد کشتی ها با سکوهای دریایی یا نفتی ، آتش سوزی ،طوفان های شدید و به طور کلی تمام موارد و حوادثی که منجر به ورود نیروهای بسیار زیاد و غیرمنتظره به سازه میشود و همچنین اهمیت بالای این سازه ها به منظور خدمت رسانی بی وقفه لازم است تا تحقیقات لازم در خصوصافزایش مقاومت ستون های با مقاطع دایره ای و مربعی در برابر حوادث فوق ذکر انجام شود.نقطه اتصال در تیر و ستون اعضای کامپوزیت یا مرکب از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا اگر این مکان در اثر باروارده دچار شکست و ناپایداری شود، حتی اگر جزئی با شد، ا ستحکام کل سازه با خطر جدی مواجه می شود. در اینتحقیق سعی شده است با مدل سازی نمونه های مختلف K شکل، تاثیر تغییر پارامترهای هند سی مختلف از قبیلمقاومت فشاری بتن، زاویه بین لوله های اصلی و فرعی و سطح مقطع اعضا و... بر مقاومت و پایداری اتصالات ستونهای مرکب در برابر بار استاتیکی مشخص شود . با بررسی نمونه مشاهده گردید با افزایش بار وارده بر اتصال k شکل، عضو فولادی فرعی تحت کمانش قرار گرفتهو لذا فشار زیادی را در نقطه اتصال به عضو اصلی تحمیل می نماید. این موضوع سبب تغییر شکل و جمع شدگی اینبخش از اتصال می گردد. با افزایش ضخامت جداره لوله فولادی از سختی اولیه اتصال کاسته شده و بر شکل پذیریآن افزوده می گردد همچنین افزایش مقاومت بتن پرکننده تاثیر قابل توجهی بر مقادیر تنش و کرنش گسییییختگیاتصالات k شکل مورد بررسی در این پژوهش نداشته است. در مورد تنش و کرنش شکست اتصالات K شکل موردبررسی در این تحقیق با افزایش ۵۰ زاویه بین دو عضو فرعی، حداکثر ظرفیت باربری ۳۹۷ کیلو نیوتن به دست آمد وجابجایی مربوطه ۲۶ / ۱۲ میلی متر بود که این مقادیر نشان دهنده کاهش ۱۹ درصدی ظرفیت باربری و ۸۵ درصدیجابجایی است

کلیدواژه ها:

اتصالات K شکل ، مقاومت فشاری اتصالات k شکل ، مقاطع فولادی پر شده با بتن ، بارگذاری استاتیکی