بررسی عددی تاثیر پارامترهای پشش در بهبود در راندمان انرژی، اگزرژی و کاهش آلاینده کربن منوکسید یک موتور دیزلی تزریق مستقیم با بهره گیری از هیدروژن پیش مخلوط و میزان کوبش کنترل شده

در این پژوهش با بهره گیری از ابزار دینامیک سیالات محاسباتی یک موتور دیزلی تک سیلندر تزریق مستقیم مدل سازی و سپس اثرگذاری تغییر در مشخصه های پاششی آن شامل زاویه مخروط، مدت ز مان و زمان شروع تزریق برای ترکیبات مختلفی از هیدروژن و دیزل، بر پارامترهایی همچون آلاینده کربن منوکسید، راندمان قانون اول و راندمان قانون دوم ترمودینامیک موتور بررسی گردید. رویکردی که در ابتدا مورد ا ستفاده قرار گرفت، بهینه سازی موتور تک سوخته دیزل بود. طبق نتایج حاصل از شبیه سازی، با ایجاد آوانس ۷.۵ درجه ای نسبت موتور اولیه، همچنین با طولانی تر نمودن طول پاشش به اندازه ۰.۶۵ میلی ثانیه بهبود راندمان قانون اول و دوم موتور به ترتیب به اندازه ۲.۴۱ و ۲.۴۶ درصد مشاهده گردید. همچنین نتایج نشان می دهند که استفاده از ۵% هیدروژن پیش مخلوط می تواند ضمن پیشگیری از وقوع کوبش بالاتر از حد استاندارد، به بهبود ۵.۱ درصدی در راندمان قانون ا ول و ۶.۹۹ درصدی در راندمان قانون دوم در کنار کاهش قابل توجه CO به اندازه ۸۵.۷۱% منجر شود.

کلیدواژه ها:

هیدروژن ، موتور دیزل ، تحلیل انرژی و اگزرژی ، کوبش ، بهینه سازی