افزودن قابلیت اریابی سیاست های مدیریت عرضه و نقاضا و حساسیت نسبت به متغیرهای اقتصادی در مدل سازی شبکه های حمل و نقل
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC12_229
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 797
نویسندگان
کارشناس ارشد حمل نقل ، دانشگاه صنعتی شریف
کارشناس ارشد حمل نقل ، دانشگاه صنعتی شریف
استاد گروه حمل ونقل ، دانشگاه صنعتی شریف
چکیده
محدود بودن ظرفیت توسعه ی زیرساختهای حمل ونقل لزوم مراجعه به سیاستهای مدیریت عرضه و تقاضا را در برنامه ریزیهای حمل ونقل بیش از پیش ضروری ساختهاست. اما اتخاذ تدابیر درست و تصمیمات کارا در این زمینه نیازمند توسعه ی مدلهای به قدر کافی حساس، انعطاف پذیر و دقیقِ تحلیل تقاضای سفر به منظور پیش بینی اثرات این سیاستها بر نحوه ی رفتار استفاده کنندگان خدمات حمل ونقل است. در این پژوهش، رویکرد جدیدی برای مدلسازی تعادل ترافیکی در شبکه های حمل ونقل پیشنهاد شده است که علاوه بر برخورداری از فرضیات نظری سالمتر و تعمیم یافته تر نسبت به مدلهای سنتی، قادر است اثرات طیف وسیعی از سیاستهای مدیریت عرضه و تقاضا را بر تغییر الگوی ترافیک تعادلی ایستا در شبکه های حمل ونقل پیشبینی نماید. مدل پیشنهادی یک مدل تحلیل شبکه ی تصادفی، چندمتغیره (چندمعیاره)، چندردهای (چندکلاسه) و با استفاده از مدل لوجیت ترکیبهای دوتایی با ضرایب تصادفی (مدل مخلوط) است. هدف اصلی پژوهش نمایش قابلیت مدل در پیش بینی اثرات اجرای سیاستهای قیمت گذاری شبکه، تغییر قیمت سوخت و تغییر ویژگیهای درآمدیِ استفاده کنندگان شبکه بر نحوه ی رفتار انتخاب مسیر و نیز ارزیابی منافع تجهیز نمودن مسافران به سیستمهای پیشرفته ی اطلاع رسانی است. با این وجود به منظور روشن نمودن جنبه های نظری پژوهش، متُدولوژی و چهارچوب تئوریک مدلِ پیشنهادی به همراه فرمول بندی مسألهی تخصیص ترافیک احتمالی چندردهای در قالب یک مسألهی نقطه ثابت و نیز الگوریتم مسأله ی تخصیصبا جزئیات کافی ارائه گردیده اند.کلیدواژه ها
تحلیل شبکه، قیم تگذاری شبکه، سیستمهای پیشرفته ی اطلاع رسانی، مدل لوجیت ترکیبهای دوتایی مخلوطمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.