ارائه مدل مبتنی بر شبکه عصبی مصنوعی جهت بهبود طراحی دستگاه مکانیکی در راستای کنترل ابعاد ایرفویلپره توربین

بحران انرژی، محدودیت منابع سوختهای فسیلی و افزایش تقاضا در بازار انرژی مسئله ایست که در سالهایاخیر، سیاستهای تحقیقاتی متولیان این بخش استراتژیک از صنعت را در بسیاری از کشورها تحت شعاع خودقرار داده است. از طرفی قوانین سختگیرانه وضع شده در حفاظت از محیط زیست، لزوم استفاده از انرژیهایتجدیدپذیر همچون باد و خورشید را مورد تاکید بیشتر قرار داده است. در راستای دستیابی به دانش فنیتوربینهای بادی، پروژه تحقیقاتی طراحی و ساخت یک نمونه توربین بادی ۲۵ کیلووات از اواخر سال ۱۳۸۰ درگروه انرژیهای نو پژوهشکده انرژی و محیط زیست پژوهشگاه نیرو آغاز گردیده است. بی شک مهمترین بخشیک توربین بادی پره میباشد که در طراحی و ساخت آن دقت و حساسیت بالایی لازم است تا علاوه بر عملکردایرودینامیکی مطلوب، از لحاظ سازه ایی استحکام لازم را در برابر بارهای اعمالی داشته باشد و نیز از لحاظدینامیکی رفتاری موزون و متناسب از خود نشان دهد. بحثهای کمی و کیفی درباره هر یک از جنبه های مذکورنیاز به مذکور نیاز به محاسبات و تحلیلهای عددی و یا روشهای تجربی پرهزینه و متعدد دارد.منشاء نیروهای وارد به پره بطور عمده عبارتند از:الف( بارهای دینامیکی لختی در زمان تغغیر سرعت روتور )بخصوص در راه اندازی و ترمز(ب( بارهای دینامیکی ناشی از تغییر امتداد روتور در حین چرخش )نیروهای ژایروسکوپی(پ( نیروهای گریز از مرکز پره ههات( نیرو و ممان های خمشی ناشی از وزن پرههاث( بارهای اعمالی از طرف جریان خارجی )باد( که به نیروهای آیرودینامیکی موسومند.