مدل حداکثر مدت زمان استفاده از دوچرخه اشتراکی (نمونه موردی: شهر تهران)
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 32، شماره: 118
سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 137
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-32-118_002
تاریخ نمایه سازی: 17 بهمن 1402
چکیده مقاله:
دوچرخه های اشتراکی، وسایل نقلیه پاکی هستند که به کاهش ترافیک، آلودگی هوا و افزایش دسترسی به حمل ونقل عمومی کمک می کنند. توسعه پایدار و استفاده از وسایل نقلیه پاک به ویژه دوچرخه های اشتراکی، در سراسر جهان به عنوان یک راهکار موثر برای حل مسائل مرتبط با ترافیک، آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی، در نظر گرفته می شود. متاسفانه در ایران اهمیت چندانی به این شیوه سفر داده نشده و سهم پایینی از سفرهای درون شهری به دوچرخههای اشتراکی اختصاص یافته است. لازمه اتخاذ سیاستهای حملونقلی کارا در این زمینه، شناسایی عوامل موثر بر انتخاب دوچرخه اشتراکی است. در این پژوهش، به منظور شناسایی عوامل موثر بر حداکثر مدتزمان استفاده از دوچرخه های اشتراکی در شهر تهران، انتخاب این شیوه سفر با استفاده از مدل لوجیت رتبهای مدلسازی شده است. برای جمعآوری دادههای مورد نیاز، از پرسشنامه استفاده گردید. تعداد کل پرسشنامه های تکمیل شده ۴۱۸ عدد بود که پس از تمیز کردن داده ها، به ۴۰۰ عدد کاهش پیدا کرد. بر اساس نتایج، عواملی مانند؛ ایجاد محیط ایمن برای دوچرخه سواری (احداث مسیر ویژه برای عبور دوچرخه)، پاکیزگی هوا، زیبایی مسیر عبوری دوچرخه، شیب محیطی بسیارکم در آخرین سفر، سبب استفاده از دوچرخه اشتراکی به مدت بالای ۱۵ دقیقه و عواملی مانند، احساس کسرشان اجتماعی هنگام دوچرخه سواری، ضعف جسمانی، عدم علاقه به دوچرخه اشتراکی، هدف سفر کاری، سبب عدم استفاده یا استفاده کمتر از ۱۵ دقیقهای از دوچرخه اشتراکی خواهد شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدجواد علی محمدی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
امیررضا ممدوحی
دانشیار، گروه مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران و استاد وابسته، دانشکده مهندسی عمران، زمین شناسی و معدن، دانشگاه فنی مونترال، کانادا
محمدامین امامی
دانشجوی دکتری ، گروه مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :