شبیه سازی عددی جریان حاصل ازحرکت قطاردرایستگاه مترو

به منظور بهینه سازی سیستم تهویه درایستگاه های مترو اگاهی از میدان سرعت ضروری است دراین مقاله ارزیابی برروی توانایی کدتجاری CFX درپیش بینی میدان سرعت دریک ایستگاه دوخطه که درآن سکوها درکنار و ریل عبورقطار دروسط قرار دارد صورت پذیرفته است بدین منظور پس از ایجاد مدلی با ابعاد واقعی از ایستگاه موردنظر جریان ناشی ازاثرپیستونی درایستگاه مترو با استفاده ازکدCFX مدلسازی شده است ازمدل دو معادله ای k -e به منظور مدلسازی جریان توربولانسی موجود درتونل استفاده شدهاست نتایج حاصل ازحل عددی حداکثر 15درصد با نتایج حاصل از اندازه گیری اختلاف دارند مطابق انتظارسرعت درخروجی های مربوط به مسافران بیشینه است و اثرپیستونی بیشترین تاثیر را دراین نواحی دارد.

کلیدواژه ها:

سیستم تهویه ، شبیه سازی عددی ، اثرپیستونی ، مدل توربولانسی K-e