بررسی تاثیر الیاف در رفتار فشاری و کششی بتن از طریق: مطالعه ی تجربی، روش همبستگی تصاویر دیجیتال و روش اجزاء محدود
محل انتشار: مجله ی مهندسی عمران شریف، دوره: 35، شماره: 4
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 124
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJCE-35-4_002
تاریخ نمایه سازی: 8 آبان 1402
چکیده مقاله:
بهبود خواص کششی فشاری بتن در صنعت ساخت وساز، اهمیت زیادی دارد. در پژوهش حاضر، با استفاده از ۷ طرح اختلاط، نمونه های مسلح شده با مقادیر مختلف الیاف ماکروسنتتیک و پلیمری ساخته و بررسی شدند. آزمایش های فشاری یک محوره و شکافت (کشش برزیلی) انجام و برای هر طرح، مقادیر تنش کرنش، بار جابه جایی، جذب انرژی، الگوی ترک خوردگی و شکل پذیری بررسی شدند. همچنین تغییرات کرنش بر روی سطح نمونه ها با استفاده از روش همبستگی تصاویر دیجیتال (D I C) محاسبه شده است. در انتها، نمونه ها به روش اجزاء محدود (F E M) مدل سازی و نتایج حاصل از روش های مذکور با یکدیگر مقایسه شدند. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهد وجود الیاف در بتن، تاثیر به سزایی در کاهش اندازه و تعداد ترک، افزایش میزان جابه جایی در مقایسه با بتن معمولی دارد. همچنین میزان جابه جایی در لحظه ی گسیختگی در کشش و فشار برای بتن های الیافی بیش از نمونه ی معمولی بوده است. نتایج روش D I C در مقابل نتایج آزمایشگاهی اعتبارسنجی شدند که نشان دهنده ی دقت بالای روش D I C برای تشخیص ترک و مود شکست و اندازه گیری کرنش های افقی است، به طوری که نواحی با کرنش زیاد حتی در مراحل اولیه ی بارگذاری نیز قابل تشخیص هستند و روند رشد ترک به راحتی مشاهده می شود. همچنین ترکیب نتایج روش های F E M و D I C درک خوبی از رفتار بتن در مراحل مختلف بارگذاری می دهد که با روش های سنتی قابل تشخیص نیست.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
میلاد آرام پرتان
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه حکیم سبزواری
حمید اسکندری نداف
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه حکیم سبزواری
مجتبی لزگی نظرگاه
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه حکیم سبزواری
مرتضی قارونی نیک
دانشکده ی مهندسی راه آهن - دانشگاه علم و صنعت ایران