برنامه ریزی راهبردی بهسازی و بازسازی بافت های فرسوده با سنجش شاخص دسترسی نفوذ سواره معابر (مطالعه موردی : شهرک حسین آباد، منطقه ۱۰ شهرداری شیراز)
محل انتشار: هجدهمین همایش ملی جغرافیا و محیط زیست
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 156
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HAMYARCONF18_026
تاریخ نمایه سازی: 3 مهر 1402
چکیده مقاله:
یکی از مسائل اساسی شهرهای تاریخی و شهرهایی که دارای هویت و روحیه خاص بوده اند، توجه به بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده شهر همواره می باشد. این بافت های دارای ویژگی های منفی همچون آشفتگی سیما و منظر، عدم دسترسی مناسب، کمبود تاسیسات و تجهیزات شهری و فرسودگی کالبدی-سازهای نیز هستند. اصلی ترین هدف و راهبرد اساسی اقدامات مداخله ای برای بهسازی و نوسازی بافت فرسوده، بازگرداندن این مجموعه به چرخه زندگی است که می تواند در بازآفرینی دوباره و پایدار این مناطق مفید باشد. هدف پژوهش حاضر شناخت شاخص های بافت های فرسوده و برنامه ریزی در راستای احیا و بازسازی این بافت ها است. تحقیق حاضر از نوع کاربردی توسعه ای و روش آن توصیفی تحلیلی است. هدف از این پژوهش، مطالعه ی نمونه ای محدوده ی شمال غربی منطقه ۱۰ شهرداری شیراز می باشد که با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی، یکی از شاخص های میزان فرسودگی در آن شناسایی، استخراج و امید است نقشه های خروجی برای تصمیم سازی ها و تصمیم گیری های بعدی مورد استفاده قرار بگیرد. در این پژوهش از نرم افزاری Excel، Arc GIS و Google earth استفاده شده است. ۱۰۵ عارضه گذر شهری (بلوار، خیابان، زیرگذر، کوچه، بن بست و...) در این شهرک شناسایی و اطلاعات آنها جمع آوری و ثبت گردید. فرایند به صورت است که ابتدا لایه عارضه معابر تهیه گردید سپس نوع (بلوار، خیابان، زیرگذر، کوچه، بن بست و...) مشخص و نهایتا عرض سواره آنها با استفاده از اسناد و بازدید میدانی تکمیل گردید. نقشه معابر این حوزه بر اساس عرض سواره آنها نشانگر آن است که در شهرک حسین آباد معابر کم عرض و پر پیچ و خم وجود دارد و از این لحاظ این شهرک جزء بافت فرسوده محسوب می شود که نیاز به بهسازی و نوسازی دارد. آمار کمی میزان نفوذ در این شهرک نیز به این صورت است که ۱۶درصد معابر عرض بیش از ۶ متر دارند، ۱۳درصد معابر عرض ۳-۶ دارند و ۷۱ درصد معابر زیر ۳ متر عرض سواره دارند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر رضا فریانی
کارشناس فناوری و اطلاعات سازمان فناوری و اطلاعات، شهرداری شیراز
محمد تشکر نژاد
کارشناس فنی و درآمد منطقه شش، شهرداری شیراز
حامد خردمندی
کارشناس فنی و شهرسازی منطقه هفت، شهرداری شیراز