میزان افت شنوایی کارکنان فرودگاه شهید بهشتی اصفهان

سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 164

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_GOUMS-11-4_009

تاریخ نمایه سازی: 26 مرداد 1402

چکیده مقاله:

زمینه و هدف : با پیشرفت تکنولوژی و استفاده از هواپیما به عنوان یک وسیله عمده حمل و نقل ، می توان به بیماری های مرتبط با شغل نظیر افت شنوایی ناشی از سر و صدای هواپیما اشاره نمود. این مطالعه به منظور تعیین میزان افت شنوایی کارکنان فرودگاه شهید بهشتی اصفهان انجام شد. روش بررسی : این مطالعه کوهورت تاریخی روی ۸۰ نفر از کارکنان فرودگاه شهیدبهشتی اصفهان در ۴ گروه کاری متفاوت و دو گروه شاهد شامل ۱۸ نفر از کارکنان اداری فرودگاه (گروه کم مواجهه) و ۳۲ نفر از کارکنان یکی از مراکز اداری اصفهان (گروه عدم مواجهه) در تابستان ۱۳۸۴ انجام شد. تراز فشار صوت محل کار افراد گروه مواجهه یافته با سروصدای هواپیما اندازه گیری شد و براساس زمان مواجهه یا صدا ، تراز معادل (Leq) محاسبه گردید. مواجهه قبلی افراد با سروصدای زیاد (نظیر سوابق جبهه) و همچنین عوامل مداخله گر همچون استفاده از داروها و سابقه بیماری های گوش نیز با استفاده از یک پرسشنامه برآورد شد. تقریبا هیچ یک از افراد مورد مطالعه از وسایل حفاظت شنوایی استفاده نمی کردند. ادیومتری در فرکانس های قراردادی (۸-۵/۰کیلوهرتز) از طریق هوایی و استخوانی انجام شد. یافته ها : میانگین سنی افراد در دو گروه مواجهه یافته و بدون مواجهه به ترتیب ۷۵/۹+-۰۳/۴۰ سال و ۱۵/۸+-۸۵/۳۷ سال برآورد شد. تراز معادل (Leq) برای کارکنان رمپ و ترافیک بیش از ۹۵ دسی بل برآورد شد. ۷/۳۵درصد (۱۰ نفر) از کارگران رمپ در گوش راست مبتلا به افت شنوایی ناشی از سروصدا بین ۴۰-۲۶ دسی بل و ۱/۳۲درصد (۹ نفر) از آنان در گوش چپ به افت شنوایی ناشی از سروصدا بین ۴۰-۲۶ دسی بل مبتلا بودند. خطر نسبی ابتلاء به افت شنوایی ناشی از سروصدا در بین کارگران رمپ نسبت به گروه بدون مواجهه و اداری فرودگاه، در گوش راست و چپ به ترتیب ۴/۹ و ۵/۷ برابر بود. درصد بالایی از کارکنان ترافیک نیز در گوش راست (۷/۶۶ درصد) و گوش چپ (۲۵ درصد) به افت شنوایی ناشی از سروصدا مبتلا شده بودند. آستانه شنوایی دو گروه مواجهه یافته و بدون مواجهه در تمامی فرکانس ها (۸-۵/۰ کیلوهرتز) در گوش راست و در فرکانس های ۸-۲ کیلوهرتز در گوش چپ از لحاظ آماری اختلاف معنی داری داشت (P<۰.۰۵). نتیجه گیری : نتایج این مطالعه نشان داد که مواجهه با سروصدا باعث افت شنوایی کارکنان فرودگاه شده است؛ لذا لازم است روش های ارزیابی و کنترل صوت به ویژه برنامه حفاظت شنوایی کارکنان مورد تاکید قرار گیرد.