ارائه مدل شدت تصادفات عابران پیاده در راه های برون شهری. بررسی موردی شبکه راه های استان ایلام

عابران پیاده به عنوان یکی از آسیب پذیرترین کاربران شبکه راه ها خصوصا راه های برون شهری شناخته می شوند، لذا شناسایی عوامل موثر برشدت وقوع تصادفات با عابران پیاده از وظایف مهم مهندسین ایمنی در ترافبک می باشد. در این تحقیق با استفاده از مدل رگرسیون لاجستیک دوگانه و داده های تصادفات عابران پیاده بین سال های ۱۳۸۸ تا ۱۴۰۰ مربوط به شبکه راه های برون شهری استان ایلام برگرفته از گزارشات پلیس راه به بررسی عوامل موثر بر اینگونه حوادث می پردازد. متغییر وابسته شدت تصادفات به دو قسمت شدت زیاد/فوتی و شدت کم تقسیم بندی شده است. متغییر مستقل ورودی به مدل شامل مشخصات محل اتفاق (حاشیه های راه: مسکونی، تجاری، نقاطعات برون شهری و قطعات معمولی راه )، نوع وسیله نقلیه و زمان وقوع می باشد. نتایج نشان می دهد مناطق با حاشیه مسکونی و وسایل نقلیه سنگین عوامل موثر برشدت اینگونه تصادفات هستندو امید است نتایج اینگونه تحقیقات در افزایش ایمنی راه ها خصوصا کاهش شدت تصادفات عابران پیاده مفید واقع گردد.