تاثیر متغیرهای کلیدی یک موتور دوار بر روی عملکرد آن

موتور دوار پره ای گونه ای جدید از موتورهای دورانی با ویژگی های ویژه است که در برخی مراکز تحقیقاتی معتبر دنیا هنوز در مراحل تحقیقاتی می باشد. این موتور یک مکانیزم جابه جایی مثبت است که امکان رویداد چرخه چهارزمانه موتور بنزینی را در یک دور گردش میل گردان، با کمترین تعداد قطعات متحرک در مقایسه با موتورهای رفت وبرگشتی ایجاد می کند. در این مقاله، از مدل احتراق دو ناحیه ای برای موتور دوار پره ای بنزینی استفاده شده است. چرخه موتور بنزینی بر روی یک موتور چهارزمانه رفت وبرگشتی معادل با موتور دوار پره ای، پیاده سازی شده است. شبیه سازی بر مبنای معادلات انرژی، بقای جرم، معادله حالت و کسر جرم سوخته است. محفظه احتراق به دو ناحیه سوخته و نسوخته تقسیم شده و معادلات دیفرانسیل برای تغییر در فشار و دما در هر ناحیه توسعه داده شده است. تاثیر نسبت تراکم، ضریب نشتی و سرعت موتور را بر روی فشار و دمای بیشینه موتور دوار پره ای بررسی می شود. برنامه توسعه داده شده در نرم افزار متلب برای یک موتور دیگر نیز به کار رفته است و تطابق خوبی بین نتایج این برنامه و نتایج مربوطه برای صحت سنجی مشاهده شده است.

کلیدواژه ها:

Axial Vane Rotary Engine ، Burned Zone ، Engine Simulation ، Two-Zone Combustion Model ، Unburned Zone ، موتور دوار پره ای ، ناحیه سوخته ، شبیه سازی موتور ، مدل احتراقی دوناحیه ای ، کسر جرم سوخته