مطالعه عددی تاثیر زمان پاشش سوخت بر متغیرهای عملکردی موتور دیزل پاشش مستقیم

از موتورهای دیزل پاشش مستقیم (.D.I) به طور گسترده ای در کاربردهای خودرو و صنعت استفاده می شود. با سخت تر شدن استاندارد های آلایندگی و تمایل به ساختن موتورهایی با بازده بیشتر، درک بهتر فرآیند احتراق این موتورها ضروری است تا بتوان گام بعدی را در بهینه کردن طراحی موتور برای کاهش آلایندگی و بهبود کارکرد موتور برداشت. یکی از عواملی که امروزه اثر مهمی بر عملکرد موتور و بهبود احتراق دارد، زمان پاشش سوخت می باشد. در کار حاضر فرآیند احتراق سوخت دیزل با استفاده از الگوی تک منطقه ای ترمودینامیکی، در موتور دیزل پاشش مستقیم با استفاده از زبان برنامه نویسی FORTRAN، شبیه سازی گردید. با استفاده از تغییر زمان پاشش سوخت در چهار حالت CA- BTCD ۱۶°،۱۲°،۸°،۴°، متغیرهای عملکردی موتور دیزل پاشش مستقیم بررسی گردیدند. به منظور اعتبار سنجی الگو، نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی یک موتور دیزل در دور موتور ۱۲۰۰دور بر دقیقه و حالت تمام بار در زاویه پاشش CA- BTCD ۴° مقایسه گردید و تطابق خوبی بین نتایج حاصل از حل عددی و نتایج تجربی مشاهده شد. نتایج نشان دادند که جلو انداختن زمان پاشش سوخت موجب افزایش فشار ماکزیمم، افزایش کار اندیکاتوری و افزایش میزان انتقال حرارت از گازهای داخل سیلندر به دیواره ها می شود و بنابر این نباید زمان پاشش را از حدی خاص بالاتر برد. همچنین نمودارهای نرخ آزادسازی حرارت به ازای زمان پاشش مختلف نیز رسم و مورد بررسی قرار گرفت.