ارزیابی تاثیر پارامترهای مکانیک سنگی، عمق چال و تعداد چال، بر خرج ویژه آتشباری در حفاری تونل با استفاده از شبکه عصبی – مطالعه موردی تونل البرز آزادراه تهران-شمال
محل انتشار: دهمین کنفرانس مهندسی معدن ایران
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 235
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMEC10_183
تاریخ نمایه سازی: 21 مهر 1401
چکیده مقاله:
مسیر آزادراه تهران -شمال که با طول تقریبی ۱۲۱ کیلومتر، تهران را به چالوس در شمال کشور متصل مینماید، متشکل از حدود ۳۰ رشته تونل دوقلو است، که از بین آنها، تونلهای دو قلوی البرز با طولی حدود ۳,۶ کیلومتر، از بزرگترین تونلها در مسیر مذکور محسوب میشوند و شامل دو تونل اصلی و یک تونل اکتشافی در وسط دو تونل دیگر میباشند. بر خلاف تونل اکتشافی یا پیشگام که به منظور مطالعات زمین شناسی در طول مسیر، تهویه، انتقال مواد حفر شده، زهکشی موثر آب زیرزمینی، انجام عملیات تزریق در مناطق گسلی، خروج اضطراری از تونلهای اصلی و ...، بوسیله ماشین حفار تمام مقطع TBM حفاری گردیده، از روش چالزنی و آتشباری،جهت حفاری تونلهای اصلی استفاده میشود. در این مقاله سعی شده است که میزان تاثیر پارامترهایی نظیر تعداد چال، عمق چال، UCSو Q، بر روی خرج ویژه مربوط به هر چال مورد مطالعه قرار گیرد.
کلیدواژه ها:
خرج ویژه – پارامترهای مکانیک سنگی توده سنگ - تعداد چال - عمق چالزنی - شبکه عصبی
نویسندگان
حامد شیرازی
استادیار گروه معدن، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ولایت ایرانشهر