عملکرد بهینه سازی سیستم ترمز در خودروهای CNG با استفاده از نرم افزار MATLAB/Simulink

سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,918

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AUTOENG01_017

تاریخ نمایه سازی: 24 اردیبهشت 1391

چکیده مقاله:

در این مقاله بهینه سازی سیستم ترمز یک خودروی سواری پس از نصب تجهیزات و مخازن CNG انجام شده است. با نصب کپسول های گاز جهت گاز سوز کردن خودرو، وزن خودرو افزایش مییابد که سهم عمده این تغییر وزن نیز بر روی اکسل عقب است.دراین پژوهش، ابتدا مدل دینامیکی خودروهای سواری و CNG )شامل مدل سیستم ترمز( در نرمافزار MATLAB/Simulink مدل شده است. از این مدل برای ورودی پدال مشخص، متغیرهای سرعت، شتاب، طول خط ترمز، فشار خط و تمامی متغیرهای دیگر مربوط به سیستم ترمز قابل استخراج است و در نهایت از مقایسه نتایج حاصل از مدل دینامیکی خودرو و استاندارد ECE ، یک شیر فشار شکن بهینه برای سیستم فوق انتخاب گردیده است. بهینه سازی سیستم مذکور به معنای کاهش طول خط ترمز، جلوگیری از قفل شدن چرخ های عقب، قبل از چرخ های جلو و ... است.

نویسندگان

قربانعلی قهرمانلو

دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، مرکز اسفراین

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Wong, J. Y. "Theory of Ground Vehicles", 1993. ...
  • Using ADAMS/Tire, M. D. I. _ (Mechanical Dynamics Inc orp ...
  • Baker, E, Pacwjka, H. B., Linder, L, _ Tire Model ...
  • Dynamics Studies", SAE 890087, 1989. ...
  • Gillespie, T. D., "Fundamentae of Vehicle Dynamics", SAE second ed. ...
  • Limpert, R. "Brake Design and Safety, SAE 2nd ed. , ...
  • نمایش کامل مراجع