سازه های دریایی را چگونه بر اثر زلرله مقاوم سازی کنیم؟
محل انتشار: ششمین کنفرانس بین المللی مطالعات نوین مهندسی عمران، معماری، شهرسازی و محیط زیست در قرن ۲۱
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 223
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMUECONF06_002
تاریخ نمایه سازی: 5 بهمن 1400
چکیده مقاله:
مناطق ساحلی، جائیکه بسیاری از تاسیسات بندری و لنگرگاه ها به صورت متراکم در کنار هم قرار گرفته اند، بیشترین امکان روانگرائی را در ژاپن دارند. بعد از زلزله ۱۹۶۴ نیگاتا ژاپن، بسیاری از محققین و مهندسین تلاش های فراوانی را به منظور درک مکانیزم روانگرائی به انجام رسانیدند. و نتیجتا استانداردها و ضوابط راحی را به منظور مقابله با فجایع مصیبت بار ناشی از روانگرائی منتج از زلزله تهیه نمودند. از آن تاریخ به بعد اقدامات مقابله با روانگرائی به طور قابل ملاحظه ای در طراحی و اجرا پیشرفت نموده اند. با این وجود روانگرائی کماکان یک مفهوم پیچیده و نه کاملا قابل درک محسوب می شود. کارهای تحقیقاتی به منظوراتخاذ تدابیر پیشگیرانه و اقدمات متناسب، بهینه و منطقی علیه روانگرائی همچنان نیازمند مطالعه و بررسی های بیشتری می باشد. در این نوشتار روشی بر پایه شتاب معادله زلزله و N معادل خاک منطقه برای تعیین پتانسیل و حدود روانگرایی منجر به خسارت تبیین گردید. پتانسیل روانگرائی با استفاده از مقدار FL ضریب اطمینان در برابر روانگرایی تعیین کی گردد. اگر FL از یک کوچکتر باشد در اینصورت خاک روانگرا محسوب می گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
ابراهیم شعبانی
کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحداهواز