تاثیر سوخت و نسبت تراکم بر بازده اکسرژی یک موتور بنزینی

قانون اول ترمودینامیک بیانگر بقای انرژی در تمام فرایندها است و در آن هیچ محدودیتی برای جهت انتقال انرژی وجود ندارد. همچنین، در سالهای اخیر برای کمی ساختنکیفیت انرژی، مفهومی تحت عنوان «اکسرژی» تعریف شده است و به طور گستردهای در طراحی، شبیهسازی و ارزیابی عملکرد سیستمهای مختلف حرارتی و شیمیایی- حرارتی به کار برده می شود. در این پژوهش تاثیر سوخت و نسبت تراکم بر قابلیت های کاردهی شیمیایی سوخت، ترمومکانیکی و کل یک موتور اشتعال جرقه ای بررسی شد. نتایج نشان داد، با افزایش نسبت تراکم، روند تغییرات نمودار قابلیت کاردهی شیمیایی سوخت تغییر می کند. پارامتر ترمومکانیکی (a_th)‎ در نسبت تراکم ۱۲ برای سوخت های E_۰، E_۲۰، E_۴۰، E_۶۰ و E_۸۵ به ترتیب ۲‎/۹، ۱۱، ۹‎/۱۰، ۹‎/۱۰ و ۹‎/۱۰درصد در مقایسه با نسبت تراکم ۸ افزایش می یابد. همچنین، قابلیت کاردهی کل (a)‎ در نسبت تراکم ۱۲ سریع تر انجام می شود. بازده اکسرژی در نسبت تراکم ۱۲ برای سوخت های E_۰، E_۶۰ ? ،E?_(۴۰ )،E_۲۰ و E_۸۵ به ترتیب ۷‎/۱۱، ۸‎/۱۳، ۳‎/۱۱، ۹‎/۸ و ۹‎/۹ درصد در مقایسه با نسبت تراکم ۸ افزایش می یابد. لازم به ذکر است، با افزایش مقدار اتانول، ترم های اکسرژی (ترمومکانیکی، شیمیایی سوخت و کل) کاهش می یابند. با افزایش درصد حجمی اتانول بازده قانون دوم ترمودینامیک بیشتر می شود.

کلیدواژه ها:

سوخت ، نسبت تراکم ، قابلیت کاردهی ، موتور بنزینی