ارزیابی خصوصیات عملکردی مخلوط های آسفالتی کم انرژی LEA

با توجه به ضرورت برنامه ریزی جهت توسعه پایدار در استفاده از انرژی، اهمیت مقوله صرفه جویی، افزایش قیمت سوخت، لزوم کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی و کاهش دما و اصلاح روش های تولید در روند ساخت و تولید آسفالت، استفاده از روش LEA از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشد. در این پژوهش تلاش گردید با معرفی روش تولید آسفالت کم انرژی، روشی جدید بررسی گردد که با حفظ عملکرد مخلوط آسفالتی داغ، انرژی مورد نیاز در روند تولید مخلوط آسفالتی و انتشار گازهای گلخانه ای مانند SO۲ و CO۲ تا ۳۰ الی ۴۰ % و کربن آلی تا ۵۰ % و گرد و غبار تا ۲۰ الی ۲۵ % کاهش یافته و حفظ کارایی مخلوط در زمان اجرا که با تعداد دوران ۶۴ دور توسط دستگاه متراکم کننده ژیراتوری از ۹۳ % تراکم در مخلوط داغ به ۹۵ % تراکم در این روش افزایش یافته و همچنین فاصله حمل آسفالت افزایش یافته و ایمنی کارگران در زمان اجرا و حفظ محیط زیست و کاهش هزینه های تولید با توجه به کاهش دمای مخلوط افزایش یابد. از جمله نتایج به دست آمده در این پژوهش می توان به میزان مقاومت مخلوط در آزمون حساسیت رطوبتی به مقدار ۷۶ % و مدول برجهندگی این روش ( ۴۱۶۶ مگا پاسکال) نسبت به روش آسفالت داغ ( ۵۱۳۴ مگا پاسکال) و عملکرد این مخلوط در دمای بالا در آزمون خزش دینامیکی ( ۳۳۹۳ سیکل) نسبت به روش آسفالت داغ ( ۳۴۶۲ سیکل) اشاره نمود که موارد فوق نشانه عملکرد قابل توجه روش مورد نظر در جهت کاهش انرژی مورد نیاز در چرخه تولید مخلوط آسفالتی با توجه به حفظ عملکرد مخلوط می باشد.

کلیدواژه ها:

آسفالت داغ ، کم انرژی ، گازهای گلخانه ای ، عملکرد مخلوط.