عملکرد لایه ارتجاعی پلی اورتان درروسازیهای بتنی مترو برای مقابله با انتقال ارتعاشات
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,898
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCRRAF02_065
تاریخ نمایه سازی: 17 بهمن 1390
چکیده مقاله:
یکی از روشهای موثرجهت مقابله با ارتعاش و آلودگی صوتی ناشی از سیستم حمل ونقل ریلی استفاده از لایه ارتجاعی پلی اورتان تمام مقطع فرش الاستیک درزیربستر بتنی روسازی راه آهن می باشد ساختار خطوط بتنی الاستیک با خطوط بتنی معمولی غیرالاستیک کاملا متفاوت بوده و باعث تغییرات قابل توجه در مقادیر لنگرهای خمشی تنشها تغییر مکان قائم دال و ... می شود لذا ایجاد تغییر در دال بتنی روسازی الزامی می بادش دراین مقاله سعی شده تا با مدلسازی یک نوع متداول از روسازی بتنی الاستیک تغییرات ایجاد شده درمقادیر پارامترهای موثر روسازی نظیر لنگرهای خمشی تغییر مکان قائم دال تنش کششی و تنش فشاری مورد بررسی و مقایسه قرارگرفته است.
نویسندگان
ضیاء الدین اسلامی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده فنی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقی
ابوالفضل حسنی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس
جبارعلی ذاکری
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :