بررسی الگوی پاشش انژکتورها در سیستم GDI
محل انتشار: فصلنامه قطعه سازان صنعت، دوره: 2، شماره: 1
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 496
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IPM-2-1_002
تاریخ نمایه سازی: 2 مهر 1400
چکیده مقاله:
توسعه استفاده از تکنولوژی های نوین در راستای افزایش کیفیت رانندگی، همواره از پارامترهای اصلی فناوری خودرو می باشد. طبقتحقیقات انجام شده، در روش سیستم GDI برای اینکه حداقل تغییر در شرایط سوخت ورودی به سیلندر روی دهد، انژکتورها، سوختمورد نیاز برای احتراق را مستقیم درون محفظه سیلندر تزریق می نمایند. تزریق مستقیم بنزین یا GDI یک گونه متفاوت از تزریق سوختمی باشد که در موتورهای مدرن دو زمانه و چهار زمانه بنزینی استفاده می شود. در موتور GDI در کورس مکش فقط هوا وارد سیلندرمی شود پس بنزین که تحت فشار بالا قرار داده شده، از طریق ریل مشترک سوخت مستقیما به داخل محفظه احتراق در سیلندر تزریقشده و مخلوط سوخت و هوا در درون محفظه احتراق شکل می گیرد در این زمان تزریق و توزیع شدن سوخت درون سیلندر می تواندبدون محدودیت تحت کنترل قرار گیرد. در این تحقیق سیستم GDI به طور کامل و جامع تشریح گردیده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فرید حمزه ای
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان
محمدعلی مصری
دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز
سیدمحمدرضا حسینی علی آباد
بخش مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی و فناوری، دانشگاه مازندران