ارزیابی لایه های روسازی راه و راه آهن با استفاده از روش رادار نفوذی زمین GPR)
محل انتشار: ششمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,360
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE06_0262
تاریخ نمایه سازی: 28 مرداد 1390
چکیده مقاله:
هدف از روسازی ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل فشار ناشی از چرخهای وسایل نقلیه را داشته باشد و در همه شرایط جوی و آب و هوایی پایداری اش را از دست ندهد بعد از عبور ترافیک از جاده و خطوط راه آهن خرابی هایی در روسازی جاده ایجاد می شود که به صورت چشمی قابل تشخیص نیستند. رادار نفوذی زمین GPR یک روش پیوسته موثر و سریع برای ارزیابی شرایط روسازی جاده ای و ریلی می باشد دراین روش با استفاده از دستگاه GPR امواج الکترومغناطیسی به زمین فرستاده می شود مصالح موجود در لایه های روسازی متفاوت بوده و هر مصالح خاص با یک سرعت خاصی امواج را از خود عبور می دهد نرم افزار ژئوفیزیکی همچون RADAN درکنار دستگاه GPR بعد ا زپیمایش روسازی طیفهای رنگهای مختلفی را با توجه به میزان دامنه پالس دریافتی به سیگنال تخصیص میدهد که با استفاده از تفسیر این رنگها و تعیین ضریب دی الکتریک هریک از مصالح ضخامت لایه های مختلف روسازی و همچنین فضاهای خالی موجود در بین مصالح را تعیین می کنیم.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی نوروزی
دانشگاه علم و صنعت ایران
مسعود نصرآزادانی
دانشگاه علم و صنعت ایران
بهرام یوسفی
دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :