بکارگیری روش رادار نفوذی به زمینGPR به منظور بازرسی خطوط راه آهن با تکیه بر نتایج مدلسازی پیشرو داده ها

به منظور بازرسی و ارزیابی زیرسازی خطوط ریلی، روشهای مختلفی مورد استفاده قرار می گیرد که هر یک از آنها دارای محدودیتهایی می باشند. در پژوهش حاضر امکان بکارگیری روش رادار نفوذی به زمین (GPR) برای این منظور مورد بررسی قرار گرفته است. GPR یک روش ارزیابی ژیوفیزیکی غیرمخرب و با تفکیک پذیری زیاد است که با ارسال امواج الکترومغناطیسی به درون زمین و دریافت امواج بازتابی، با ارایه تصاویر دوبعدی و سه بعدی، قادر به آشکارسازی اهداف مدفون و شناسایی ساختارهای زیرسطحی می باشد. برای آگاهی از پاسخ GPR اهداف مختلف مدفون و ساختارهای زیرسطحی و ارایه تفسیرهای درست و واقع گرایانه برداشتهای واقعی، مدلسازی عددی پیشرو داده ها ضروری است. بنابراین در این پژوهش با استفاده از مدلسازی پیشرو داده ها به روش تفاضل محدود دوبعدی در محیط MATLAB پاسخ GPR مدلهای مصنوعی متناظر با زیرساختهای خطوط ریلی، شبیهسازی گردید. نتایج پژوهش نشان می دهند که در پاسخ GPR مدلهای مصنوعی تولید شده، پاسخ مرز لایه های مختلف سازنده زیرسازیهای خطوط راه آهن، بهوضوح قابل شناسایی می باشند. همچنین با استفاده از این روش می توان ضخامت لایه های زیرسازی را بطور پیوسته تعیین نمود و بخشهای آسیب دیده و دارای پتانسیل تخریب ازجمله لایه های بالاست و زیربالاست رسوبدار و محدوده های انباشت آب یا با درجه رطوبت بالا را شناسایی نمود.

کلیدواژه ها:

رادار نفوذی به زمین (GPR) ، مدل سازی پیشرو ، خطوط راه آهن ، بازرسی پیوسته غیرمخرب