بررسی نقاط حادثه خیر شهر شیراز از نظر تصادفات عابر پیاده در تابستان سال 1396

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 336

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_ROAD-28-103_007

تاریخ نمایه سازی: 25 بهمن 1399

چکیده مقاله:

 سوانح ترافیکی به عنوان عامل اصلی مرگ جوانان در جهان و بزرگترین معضل در کشورهای رو به توسعه نظیر ایران به شمار می رود. برنامه ریزی جهت کاهش تصادفات عابر پیاده نیازمند داشتن اطلاعات صحیح می باشد، لذا هدف از این مطالعه تعیین نقاط حادثه خیز از نظر تصادفات عابر پیاده در سه ماهه دوم (تابستان) سال 1396 شهر شیراز است. این مطالعه از نوع مقطعی و بصورت کاربردی انجام پذیرفت. داده های مربوط به آمار تصادفات عابر پیاده از پایگاه داده اورژانس پیش بیمارستانی استخراج گردید. موارد معتبر دارای آدرس درون شهری شیراز به مطالعه وارد شد. نقشه ی راه­های شهر شیراز تهیه و با استفاده از نرم افزار گوگل ارث و گوگل مپ، آدرس نقاط تصادف بر روی نقشه پیاده سازی شد. پس از ثبت نقاط با استفاده از نرم افزار GIS (­برنامه Arc map 10.4.1)، دستور Clustering و روشOptimizing Hot Spot Analysis اجرا شد. نقشه فراوانی تصادفات عابر پیاده تهیه و تراکم نقاط حادثه خیز در سطح شهر شیراز مشخص گردید. پس از تحلیل نقشه و بررسی توزیع سنی و جنسی مصدومین، فراوانی بروز تصادفات عابر پیاده در ماه های مختلف بدست آمد. عمده تصادف در سطح شیراز در مرکز شهر و کمترین تراکم در منطقه جنوب و جنوب غرب اتفاق افتاده است. با درنظر گرفتن سطح معنی داری 0.1 بیشترین تراکم تصادف در نواحی 1و3و4و7و8 شهرداری شیراز به وقوع پیوسته است. 74.4 درصد مصدومین مرد و مابقی زن بودند. بیشترین تصادف عابر پیاده در تیرماه و کم ترین فراوانی متعلق به مرداد ماه بوده است. گروه سنی 35-26 سال بیشترین فراوانی را به خود اختصاص داده است.

نویسندگان

نرگس شمس الدینی

دانشجوی دکتری، دانشکده بهداشت، کمیته تحقیقات دانشجویی، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران

مهناز یداللهی

استادیار، مرکز تحقیقات تروما، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران

حمیدرضا طباطبایی

دانشکده بهداشت، مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران

محمد سهراب مقدم

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه قم، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • - پورقیصری، ح. ملایی، ک. و رحمانوند، ر.، (1392)،"بررسی و ...
  • - پور­معلم، ن. و سلیمی، م. ب. (1388)،" تحلیل و ...
  • ص. 25-48. ...
  • -قبادی، م. و اکبری آلاشتی، ا.، (1392)، "شناسایی نقاط حادثه ...
  • -A.A.Osoro, Z. Ng&rsquo ang&rsquo a, A.Yitambe, (2015), “An analysis of ...
  • -Aderinola O.S, Owolabi T. A., (2015), “Assessment of Accident Prone ...
  • -Anitha S.D. Selvasofia, Prince G. Arulraj, (2016), “Accident and traffic ...
  • -Cantillo, Ví ctor Garcé s, Patricia Má rquez, Luis, (2016), ...
  • -Coleman, A., (2014), “Road Traffic Accidents in Ghana: A Public ...
  • -Yadollahi, M. Ghiassee, A. Anvar, M. Ghaem, H. and Farahmand, ...
  • -Navali AM, Pouyandeh F., (2015), “Traffic accident injuries in a ...
  • -Reshma E.K, Sheikh Umar Sharif, (2012), “prioritization of accident black ...
  • -Samaila Saleh, (2017), “Geographical Information System (GIS) Based Analysis of ...
  • -Tavakoli-Manesh S., Halvani Gh.H., Al-Modarresi S.A., Rahimi K., Moradzade R.A., ...
  • -V. Prasannakumar, H. Vijith, R. Charuthaa, N. Geetha,(2011), “Spatio-Temporal Clustering ...
  • -Visser, E., Pijl, Y. J., Stolk, R. P., Neeleman, J., ...
  • -Yadollahi M., Gerami M., Shamsedini N., (2017), “Epidemiologic Study of ...
  • -Yazan Issa, (2016), “Effect of derivers personal characteristics on traffic ...
  • -Young J, Park P.Y., (2014), “Hotzone identification with GIS-based post-network ...
  • نمایش کامل مراجع